一种适用于客车的空调水循环系统技术方案

一种适用于客车的空调水循环系统，包括位于车用大巴前后两个腔室的前水箱和后水箱，在车辆的顶部前端安装有前雨水存储箱、后雨水存储箱和空调总成，前水箱通过前水管与前雨水存储箱相连通，后水箱通过后水管与后雨水存储箱相连通，前雨水存储箱与后雨水存储箱之间通过雨水收集管相连通；且前水管、雨水收集管与后水管依次连通；在空调总成的前后分别设置有前排水口和后排水口，雨水收集管将空调总成的前后排水口与前水箱、后水箱连接起来。本技术实现车用空调产生的液态水收集、过滤、消毒等处理，使其汇入至水箱存储，提高水资源利用率；还可以将收集的废水向驾驶舱及乘客区进行加湿处理，营造舒适的乘车环境。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于客车空调领域，具体涉及一种适用于客车的空调水循环系统。

技术介绍

1、我国是水资源短缺的国家之一，特别是针对淡水来说。由于我国人口众多，使得人均用水量极少。再加上近些年全球气温升高，使得当下现存的淡水资源变得越来越少。因此，在水资源短缺的今天，应该从各个方面进行技术升级，提高水的利用率，保护水资源。

2、客车是目前应用较为广泛的一种出行装置，特别是在我国来说，中距离的出行大都选择客车作为首要的出行方式。无论是夏天还是冬天，乘坐客车都需要开启空调，长时间运行后会产生一定量的液态水，往往这些液态水需要经过排水装置排出车外，不能对其进行收集、处理及循环使用，造成水资源浪费。

3、液态水是客车正常、安全运行的主要组成部分之一，现阶段客车空调产生的水需要排除车外，造成资源浪费。如果能够将其收集起来进行二次处理，以便其进行循环使用，将会提高水资源的利用率，从而达到保护水资源的目的。同时也会加快汽车的绿色化、节能化改造进程。

4、对于实际应用情况方面：现有的车用空调产生液态水是通过排水装置排出车外，市场上没有成熟的车用空调液本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于客车的空调水循环系统，其特征在于：包括位于车用大巴前后两个腔室的前水箱（1）和后水箱（23），在车辆的顶部前端安装有前雨水存储箱（7）、后雨水存储箱（17）和空调总成（10），前水箱（1）通过前水管（43）与前雨水存储箱（7）相连通，后水箱（23）通过后水管（44）与后雨水存储箱（17）相连通，前雨水存储箱（7）与后雨水存储箱（17）之间通过雨水收集管（11）相连通；且前水管（43）、雨水收集管（11）与后水管（44）依次连通；

2.根据权利要求1所述的一种适用于客车的空调水循环系统，其特征在于：前排水口（12）通过三通阀（13）与雨水收集管（11）相连通，后排...

【技术特征摘要】

1.一种适用于客车的空调水循环系统，其特征在于：包括位于车用大巴前后两个腔室的前水箱（1）和后水箱（23），在车辆的顶部前端安装有前雨水存储箱（7）、后雨水存储箱（17）和空调总成（10），前水箱（1）通过前水管（43）与前雨水存储箱（7）相连通，后水箱（23）通过后水管（44）与后雨水存储箱（17）相连通，前雨水存储箱（7）与后雨水存储箱（17）之间通过雨水收集管（11）相连通；且前水管（43）、雨水收集管（11）与后水管（44）依次连通；

2.根据权利要求1所述的一种适用于客车的空调水循环系统，其特征在于：前排水口（12）通过三通阀（13）与雨水收集管（11）相连通，后排水口（15）直接与雨水收集管（11）相连通。

3.根据权利要求1所述的一种适用于客车的空调水循环系统，其特征在于：在前水箱（1）与前雨水存储箱（7）之间的前水管（43）上安装有第一过滤器（3）和前水箱单向阀（29）；在前水箱（1）内部安装有前水箱水量检测器（2）；在后水箱（23）与后雨水存储箱（17）之间的后水管（44）上安装有后水箱单向阀（25），在后水箱（23）内部安装有后水箱水量检测器（26）。

4.根据权利要求1所述的一种适用于客车的空调水循环系统，其特征在于：在前排水口（12）与后排水口（15）中间安装有空调排水电磁单向阀（14），在前水箱（1）与前排水口（12）之间安装有前排水单向阀（9），在后排水口（15）与后水箱（23）之间安装有后排水单向阀（16）。

5.根据权利要求1所述的一种适用于客车的空调水循环系统，其特征在于：前雨水存储箱（7）还通过雨水外排管路连接车前排水装置（5），且在前雨水存储箱（7）的雨水出口处设置有前雨水外排单向阀（4），在车前排水装置（5）进水侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏毅，余经历，孙智远，郑艳涛，谢丰俊，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：