一种通气塞的拔出装置制造方法及图纸

技术编号:45042007 阅读:28 留言:0更新日期:2025-04-22 17:30
本技术公开了一种通气塞的拔出装置,通气塞包括相连的塞主体和卡接部,卡接部适于卡接于壳体的安装孔内,且拔出装置包括:拔出手柄;拔出座,拔出座形成有用于避让塞主体的避让空间,且拔出座形成有支撑部,支撑部适于伸至塞主体与壳体之间,拔出手柄连接于拔出座远离支撑部的一侧,拔出手柄用于带动支撑部驱动塞主体将卡接部从安装孔内拔出。根据本技术的通气塞的拔出装置,可以平稳地将通气塞从壳体中拔出,拔出过程中,通气塞受力均匀,避免了通气塞受力不均致使卡接部折断在安装孔内,导致通气塞损坏,且结构紧凑,操作简单,成本低廉,性能可靠,对操作环境要求低,适应性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件,尤其涉及一种通气塞的拔出装置


技术介绍

1、电动助力转向系统安装在汽车方向盘下部管柱部位或者转向器上,起到助力转向作用。电动助力转向系统腔体气压保证部分由通气塞和壳体配合组成,通气塞装配在壳体孔位,通过通气塞保证电动助力转向系统与外部大气压一致,实现电动助力转向过程中减少连续气体进出壳体的压差以及阻挡水、污垢、泥浆等污染物进入壳体。

2、目前,通气塞通过卡扣形式压装与壳体安装孔配合,通过内部o型圈与壳体过盈配合进行密封,而在试验过程中,样件的循环使用导致转向系统有通气塞重复拆解装配的需求,拆解装配过程若卡扣受力不均拔出时会直接导致卡扣部分结构折在壳体内部,导致异物进入,样件无法循环使用,造成损失,且通气塞拆解大多使用螺丝刀,使得通气塞一侧翘边配合其他人员拔出,操作困难,拆解过程也极易造成壳体平面产生严重划痕,导致与o型圈配合失效,造成样件密封失效,存在改进的空间。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提出一种通气塞的拔出装置,所述通气本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种通气塞的拔出装置,其特征在于,所述通气塞包括相连的塞主体和卡接部,所述卡接部适于卡接于壳体的安装孔内,且所述拔出装置包括:

2.根据权利要求1所述的通气塞的拔出装置,其特征在于,所述拔出座包括第一板部、连接部和第二板部,所述连接部连接于所述第一板部与所述第二板部之间,所述第一板部与所述第二板部间隔开相对分布且限定出所述避让空间,所述支撑部设于所述第二板部,所述拔出手柄连接于所述第一板部背离所述第二板部的一侧。

3.根据权利要求2所述的通气塞的拔出装置,其特征在于,所述第二板部还形成有避让口,所述避让口与所述避让空间连通,且所述避让口用于避让所述卡接部。...

【技术特征摘要】

1.一种通气塞的拔出装置,其特征在于,所述通气塞包括相连的塞主体和卡接部,所述卡接部适于卡接于壳体的安装孔内,且所述拔出装置包括:

2.根据权利要求1所述的通气塞的拔出装置,其特征在于,所述拔出座包括第一板部、连接部和第二板部,所述连接部连接于所述第一板部与所述第二板部之间,所述第一板部与所述第二板部间隔开相对分布且限定出所述避让空间,所述支撑部设于所述第二板部,所述拔出手柄连接于所述第一板部背离所述第二板部的一侧。

3.根据权利要求2所述的通气塞的拔出装置,其特征在于,所述第二板部还形成有避让口,所述避让口与所述避让空间连通,且所述避让口用于避让所述卡接部。

4.根据权利要求3所述的通气塞的拔出装置,其特征在于,所述支撑部构造为两个支撑板,两个所述支撑板位于所述避让口的两侧,且两个所述支撑板适于共同伸至所述塞主体与所述壳体之间。

5.根据权利要求4所述的通气塞的拔出装置,其特征在于,所述第二板部还形成有弧形限...

【专利技术属性】
技术研发人员:张石磊于博曹久禄
申请(专利权)人:江苏智驭汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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