一种汽车冲压件转运工装制造技术

本技术涉及冲压件转运技术领域，公开了一种汽车冲压件转运工装，包括冲压件转运设备主体，冲压件转运设备主体的顶部固定安装有顶板，冲压件转运设备主体的内部均匀活动安装有转运承托架，冲压件转运设备主体内侧的底部与顶板底部均匀固定安装有第一滑轨。本技术通过拉动转运承托架，此时第一滑轮在第二滑轨的内部向后端滑动、第二滑轮在第一滑轨的内部向前端滑动，带动转运承托架移出至冲压件转运设备主体的外侧，从方便工作人员将较大的冲压板件放置于转运承托架的内侧，通过单独的拉出每组转运承托架进行存放避免了板件之间的碰撞造成磨损的情况，同时可以一次转运较多的冲压板件，提升了转运效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冲压件转运，具体为一种汽车冲压件转运工装。

技术介绍

1、随着社会的不断发展，汽车的生产量不断提升，从而使汽车冲压件的产量大量提升，汽车冲压件完成冲压后要分别转运到不同的工序进行组装，各个工序组装成分总成后又要转运到总成工序进行最后地组装，转运过程中需要用到转运工装；

2、现有的汽车冲压件通过将其码放在转运推车上进行转运，但是部分较大的冲压板件运输时，为了避免板件之间的相互碰与磨损，通过减少单次转运冲压板件量，来增加转运推车的码放空间，使较大的冲压板件转运时不会发生碰撞与磨损，从而降低了转运效率，并且较大的冲压板件在搬运上推车时容易与推车边框发生碰撞从而造成磨损，导致冲压板件的质量降低。

3、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车冲压件转运工装，通过拉动转运承托架，此时第一滑轮在第二滑轨的内部向后端滑动、第二滑轮在第一滑轨的内部向前端滑动，带动转运承托架移出至冲压件转运设备主体的外侧，从方便工作人员将较大本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车冲压件转运工装，包括冲压件转运设备主体(1)，其特征在于：所述冲压件转运设备主体(1)的顶部固定安装有顶板(101)，所述冲压件转运设备主体(1)的内部均匀活动安装有转运承托架(102)，所述冲压件转运设备主体(1)内侧的底部与顶板(101)底部均固定安装有第一滑轨(103)，所述冲压件转运设备主体(1)内侧底部与顶板(101)底部的前端均匀固定安装有第一滑轮(104)，所述转运承托架(102)的顶部与底部固定安装有第二滑轨(105)，所述转运承托架(102)顶部与底部的后端固定安装有第二滑轮(106)，所述第一滑轮(104)滑动安装于第二滑轨(105)的内部，所述第二滑轮(...

【技术特征摘要】

1.一种汽车冲压件转运工装，包括冲压件转运设备主体(1)，其特征在于：所述冲压件转运设备主体(1)的顶部固定安装有顶板(101)，所述冲压件转运设备主体(1)的内部均匀活动安装有转运承托架(102)，所述冲压件转运设备主体(1)内侧的底部与顶板(101)底部均固定安装有第一滑轨(103)，所述冲压件转运设备主体(1)内侧底部与顶板(101)底部的前端均匀固定安装有第一滑轮(104)，所述转运承托架(102)的顶部与底部固定安装有第二滑轨(105)，所述转运承托架(102)顶部与底部的后端固定安装有第二滑轮(106)，所述第一滑轮(104)滑动安装于第二滑轨(105)的内部，所述第二滑轮(106)滑动安装于第一滑轨(103)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件转运工装，其特征在于：所述转运承托架(102)内侧顶部的前端与后端固定安装有固定杆(108)，所述固定杆(108)外侧的两侧套接安装有u型滑杆(109)，所述u型滑杆(109)相互远离的一侧固定连接有弹簧(110)，且所述弹簧(110)套接安装于固定杆(108)的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件转运工装，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪，
申请(专利权)人：赛科利南京汽车模具技术应用有限公司，
类型：新型
国别省市：