一种带网布的安全气囊框模具制造技术

本技术提供一种带网布的安全气囊框模具，涉及模具技术领域，以解决现有技术中在注塑过程中螺栓的位置容易沿竖向偏移，导致安全气囊框注塑成型后螺栓的位置不统一而影响安全气囊框与车辆的正常连接的技术问题；一种带网布的安全气囊框模具，包括上模板、下模板，下模板顶端设有用于成型安全气囊框的模腔，模腔底面设有若干用于放置螺栓的放置孔，上模板连接有若干限位组件，每个限位组件与放置孔一一对应，限位组件包括限位杆，限位杆上端连接在上模板内且限位杆底端露出在上模板下方，合模时，限位杆底端与放置在放置孔内的螺栓顶端相抵，防止螺栓在注塑过程中位置偏移，注塑后安全气囊框上的螺栓位置统一，安全气囊框能够与车辆正常连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具，具体讲是指一种带网布的安全气囊框模具。

技术介绍

1、安全气囊能够在车辆发生碰撞时弹出保护车内人员，对于保障车内人员在行驶过程中的安全起到极其重要的作用。安全气囊需要通过安全气囊框安装在车辆内。安全气囊框一般通过卡扣连接在车辆内，然而，安全气囊在弹出时的力度较大，安全气囊框与车辆之间卡扣式的连接方式稳定性不高，导致安全气囊弹出时容易连带着安全气囊框与车辆分离，严重时会带动安全气囊框一同弹出，存在安全隐患。因此，目前就这一问题，往往利用螺栓将安全气囊框与车辆连接来提高连接强度和稳定性。具体做法是，将螺栓作为嵌件放置到模具中的对应位置，同时网布也作为嵌件放置在模具中，然后安全气囊框注塑成型，形成螺栓、网布与安全气囊框的一体式结构。此种生产方式的问题在于，在注塑过程中螺栓的位置容易沿竖向偏移，导致安全气囊框注塑成型后螺栓的位置不统一而影响安全气囊框与车辆的正常连接。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种带网布的安全气囊框模具，以解决现有技术中在注塑过程中螺栓的位置容易沿竖向本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带网布的安全气囊框模具，其特征在于，包括上模板(1)、下模板(2)，所述下模板(2)顶端设有用于成型安全气囊框的模腔，所述模腔底面设有若干用于放置螺栓的放置孔(3)，所述上模板(1)连接有若干限位组件(4)，每个所述限位组件(4)与所述放置孔(3)一一对应，所述限位组件(4)包括限位杆(41)，所述限位杆(41)上端连接在所述上模板(1)内且所述限位杆(41)底端露出在所述上模板(1)下方，合模时，所述限位杆(41)底端与放置在所述放置孔(3)内的螺栓顶端相抵。

2.根据权利要求1所述的带网布的安全气囊框模具，其特征在于，所述限位杆(41)包括杆部(411)和限位部(...

【技术特征摘要】

1.一种带网布的安全气囊框模具，其特征在于，包括上模板(1)、下模板(2)，所述下模板(2)顶端设有用于成型安全气囊框的模腔，所述模腔底面设有若干用于放置螺栓的放置孔(3)，所述上模板(1)连接有若干限位组件(4)，每个所述限位组件(4)与所述放置孔(3)一一对应，所述限位组件(4)包括限位杆(41)，所述限位杆(41)上端连接在所述上模板(1)内且所述限位杆(41)底端露出在所述上模板(1)下方，合模时，所述限位杆(41)底端与放置在所述放置孔(3)内的螺栓顶端相抵。

2.根据权利要求1所述的带网布的安全气囊框模具，其特征在于，所述限位杆(41)包括杆部(411)和限位部(412)，所述杆部(411)连接在所述上模板(1)内，所述限位部(412)连接在所述杆部(411)底端并露出在所述上模板(1)下方，所述限位部(412)呈上端外径大于下端外径的圆台型。

3.根据权利要求1所述的带网布的安全气囊框模具，其特征在于，所述限位组件(4)还包括成型件(42)，所述成型件(42)连接在所述上模板(1)下端面，所述成型件(42)中部设有竖向设置的通孔(5)且所述限位杆(41)下端从所述通孔(5)中伸出，所述成型件(42)上还设有若干与所述通孔(5)连通的通槽(17)，合模时所述成型件(42)进入所述模腔内。

4.根据权利要求1所述的带网布的安全气囊框模具，其特征在于，所述限位组件(4)还包括弹簧(43)，所述限位杆(41)沿竖向滑动连接在所述上模板(1)内，所述限位杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：方江帆，刘杨，
申请(专利权)人：宁波语方精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：