一种应用于地铁车辆自适应智慧型潮汐空调的控制方法技术

本发明专利技术涉及一种应用于地铁车辆自适应智慧型潮汐空调的控制方法，解决了既有控制方案必须通过人工或OCC系统发送指令强制切换才能实现工作档位转换的问题。EP2002阀内置压力传感器监测整车空簧压力，并由其转化为列车载重，然后通过MVB总线将数据反馈至TCMS系统，TCMS系统根据内部已约定载荷逻辑判断协议，向空调控制器输出不同状态工作模式，载客低时低功率输出、载客高时高功率输出，空调控制器根据TCMS系统空调工作模式输出指令，向空调机组输出不同频率工作指令，空调机组通过变频器实现不同功率的工作状态，同时列车两端各配置一个温度传感器，用以监测和反馈车厢温度。本发明专利技术可根据车辆载客量的大小，实现空调系统供风大小智能调控，节能降耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道交通领域，具体涉及一种应用于地铁车辆自适应智慧型潮汐空调的控制方法。

技术介绍

1、目前城轨车辆没有根据载客量大小而智能调节空调档位的系统配置方案，主要通过司机室人工操作不同档位或者全自动驾驶通过occ发送指令来变换空调控制档位。

2、专利cn202310380267《智能中央空调节能控制方法及系统》,包括中枢处理模块，以及与之相连接的数据采集模块和空调控制模块；其特征在于：中枢处理模块设置标准输入数据，在中央空调的最佳工况下基于标准输入数据进行模拟控制，根据模拟结果获取最优时长，并标记为标准输出数据。

3、专利cn202210659793《一种城轨车辆空调故障诊断装置》，涉及城轨车辆
，包括安装箱，所述安装箱的内部开设有连接槽，该城轨车辆空调故障诊断装置，通过设置有安装箱、连通槽与活塞槽，将本装置移动至车辆的出风口附近，通过吸盘结构对本装置位置进行限位。

4、专利cn202010612515《单台空调机组的城轨车辆空调及通风系统》，包括空调机组、风量分配箱、主送风道、机组下矮风道，空调机组两端分本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种应用于地铁车辆自适应智慧型潮汐空调的控制方法，其特征是：EP 2002阀内置压力传感器监测整车空簧压力，并由其转化为列车载重，然后通过MVB总线将数据反馈至TCMS系统，TCMS系统根据内部已约定载荷逻辑判断协议，向空调控制器输出不同状态工作模式，载客低时低功率输出、载客高时高功率输出，空调控制器根据TCMS系统空调工作模式输出指令，向空调机组输出不同频率工作指令，空调机组通过变频器实现不同功率的工作状态。

2.根据权利要求1所述的一种应用于地铁车辆自适应智慧型潮汐空调的控制方法，其特征是：列车两端各配置一个温度传感器，用以监测和反馈车厢温度。

【技术特征摘要】

1.一种应用于地铁车辆自适应智慧型潮汐空调的控制方法，其特征是：ep 2002阀内置压力传感器监测整车空簧压力，并由其转化为列车载重，然后通过mvb总线将数据反馈至tcms系统，tcms系统根据内部已约定载荷逻辑判断协议，向空调控制器输出不同状态工作模式，载客低时低功率输出、载客高时高...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈翔，朱伟健，刘晓鹏，吕远斌，彭驹，高蕾，王振海，
申请(专利权)人：北方国际合作股份有限公司，
类型：发明
国别省市：