【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空制造，具体涉及一种减小非对称外双沟机匣环锻件上下端内径差的工艺方法。
技术介绍
1、航空发动机是现代航空器的动力核心，其性能与可靠性直接影响飞行器的安全性和稳定性。机匣零部件是航空发动机的主要部件之一，其中非对称外双沟机匣环件的制造过程包括机匣环锻件轧制和机加工，轧制的机匣环锻件既要保证非对称外双沟机匣零部件基体的各项性能指标要求，还必须包络最终非对称外双沟机匣零部件的外形轮廓，为了减小材料成本和机加工周期，要求包络最终非对称外双沟机匣零部件外形轮廓的非对称外双沟机匣环锻件外形尺寸尽量小。
2、为了保证能够加工出最终非对称外双沟机匣零件，通常在非对称外双沟机匣零件外轮廓基础上，单边增加8~10mm的机加工余量。但是，由于模具设计和轧制过程中材料流动分配等因素，造成非对称外双沟机匣环锻件上下端出现内径差（10mm）的问题。根据已有环件轧制工艺，需要在8~10mm的机加工余量基础上增加上下端内径差的余量，从而使总的机加工余量增加，导致更长的机加工周期和更大的材料成本。
3、由上可知，现有的非对称外双...
【技术保护点】
1.一种减小非对称外双沟机匣环锻件上下端内径差的工艺方法，其特征在于：对轧制用环坯内表面进行锥度补偿得到内锥形截面环坯，并根据轧制前后体积不变原则计算出内锥形截面环坯的尺寸，以减小矩形环坯轧制非对称外双沟机匣环锻件产生的上下端内径差，设计闭式轧制的组合驱动辊以及芯辊，以防止环件轧制过程中上下窜动并保证轧制稳定性，利用闭式轧制的组合驱动辊以及芯辊将内锥形截面环坯轧制成非对称外双沟机匣环锻件，根据轧制过程中各区域体积变化趋势，设计芯辊轧制速度曲线和驱动辊转速，从而在不增加环坯体积的前提下保证非对称外双沟机匣环锻件上下端内径差在合理范围以内。
2.如权利要求1所...
【技术特征摘要】
1.一种减小非对称外双沟机匣环锻件上下端内径差的工艺方法，其特征在于：对轧制用环坯内表面进行锥度补偿得到内锥形截面环坯，并根据轧制前后体积不变原则计算出内锥形截面环坯的尺寸，以减小矩形环坯轧制非对称外双沟机匣环锻件产生的上下端内径差，设计闭式轧制的组合驱动辊以及芯辊，以防止环件轧制过程中上下窜动并保证轧制稳定性，利用闭式轧制的组合驱动辊以及芯辊将内锥形截面环坯轧制成非对称外双沟机匣环锻件，根据轧制过程中各区域体积变化趋势，设计芯辊轧制速度曲线和驱动辊转速，从而在不增加环坯体积的前提下保证非对称外双沟机匣环锻件上下端内径差在合理范围以内。
2.如权利要求1所述的减小非对称外双沟机匣环锻件上下端内径差的工艺方法，其特征在于，对轧制用环坯内表面进行锥度补偿得到内锥形截面环坯的方法是：
3.如权利要求2所述的减小非对称外双沟机...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰箭，张小雪，华林，王丰，钱东升，邓加东，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：
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