【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道养护，具体涉及一种隧道用全断面分区养护台车。
技术介绍
1、隧道建设中之所以大量使用钢筋混凝土，就是因为它具有“高强度、低费用”的特点，但只有通过标准养护才能保证此特点。相对来说，呈平面状态较容易养护，而呈曲面状态较难养护。对于公路隧道和铁路隧道，必须做到全断面养护，以保证混凝土的强度满足要求。然而在实际操作中，需要大量使用人工多点定时喷水进行养护，势必会大幅增加施工成本，虽然人工作业过程中有明确的混凝土养护应遵循的规范例如：“混凝土结构工程施工规范gb50666-2011”、中国国家铁路集团有限公司企业标准q/cr9250-2020、jtg h12-2015公路隧道养护技术规范等，但是该工作内容是基于人工完成的，会存在不同的人对标准的把握情况不同，人工作业的主观因素可能影响到养护过程的成效，进而混凝土养护质量无法保证。
2、基于上述问题现有技术中为了避免人工喷水存在混凝土养护质量无法保证的问题，因此现有技术中通过设计养护台车的喷雾机构，来代替人为喷水养护的过程，例如公告号为cn219548875u，公告日...
【技术保护点】
1.一种隧道用全断面分区养护台车，包括台车主体、喷淋小车机构以及供水机构，所述台车主体的上端设置有用于喷淋小车机构移动的喷淋轨道，所述喷淋小车机构包括喷淋小车本体以及设置在喷淋小车本体上的喷淋管道，所述供水机构包括供水水箱以及与供水水箱出口连接的供水管路，所述供水水箱设置在台车主体上，所述喷淋管道上设置用于与供水管路连接的连接头以及若干个喷雾头，其特征在于，还包括用于检测混凝土表面饱水率的饱水率检测装置，以及设置在供水管路上的水温检测装置，水箱出水口处还设置有速热装置，还包括控制装置，所述控制装置用于执行指令以实现如下步骤：
2.根据权利要求1所述的隧道用...
【技术特征摘要】
1.一种隧道用全断面分区养护台车，包括台车主体、喷淋小车机构以及供水机构，所述台车主体的上端设置有用于喷淋小车机构移动的喷淋轨道，所述喷淋小车机构包括喷淋小车本体以及设置在喷淋小车本体上的喷淋管道，所述供水机构包括供水水箱以及与供水水箱出口连接的供水管路，所述供水水箱设置在台车主体上，所述喷淋管道上设置用于与供水管路连接的连接头以及若干个喷雾头，其特征在于，还包括用于检测混凝土表面饱水率的饱水率检测装置，以及设置在供水管路上的水温检测装置，水箱出水口处还设置有速热装置，还包括控制装置，所述控制装置用于执行指令以实现如下步骤：
2.根据权利要求1所述的隧道用全断面分区养护台车，其特征在于，在养护状态下，当所述饱水率检测装置检测的混凝土表面饱水率高于第一设定值时，控制台车主体按照第二设定台车速度运行，喷淋小车本体按照第二设定小车速度运行，所述第二设定台车速度大于第一设定台车速度，所述第二设定小车速度大于第一设定小车速度。
3.根据权利要求1所述的隧道用全断面分区养护台车，其特征在于，所述喷淋管道至少包括一段拱顶区喷淋管道以及设置在所述拱顶喷淋管道两侧的边墙区喷淋管道，所述拱顶区喷淋管道以及边墙区喷淋管道上均设置用于与供水管路连接的连接头以及若干个喷雾头，用于与拱顶区喷淋管道的连接头连接的供水管路以及用于与边墙区喷淋管道的连接头连接的供水管路通过不同的水箱出水口与同一供水水箱连接，每一个水箱出水口均设置有速热装置。
4.根据权利要求3所述的隧道用全断面分区养护台车，其特征在于，所述速热装置的运行功率，与目标养护温度和管路水温的差值成正比，以将管路水温加热至目标养护水温所处的设定范围内；
5.根据权利要求1所述的隧道用全断面分区养护台车，其特征在于，还包括用于检测台车主体的边缘距离两侧边墙距离的测距传感器，...
【专利技术属性】
技术研发人员：佘海龙，舒洋，马政清，孙素杰，郭树军，张艳军，郑媚春，何博，刘旭，
申请(专利权)人：北京鸿锐嘉科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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