一种解油卡配重装置与方法制造方法及图纸

技术编号:44979581 阅读:14 留言:0更新日期:2025-04-15 17:00
本发明专利技术属于油水井压力测试领域,公开了一种解油卡配重装置与方法,导锥与配重主体螺纹连接,下腔体位于配重主体中上部,腔体密封螺帽与下腔体螺纹连接,中间有孔,作为上下腔体通道,通孔胶塞置于密封螺帽内,中空,辅助密封,上腔体是配重主体位于下腔体上部的空间,上下腔体中间为下腔体密封螺帽,连杆下端呈圆锥形,插于通孔胶塞内,与胶塞共同暂封通孔,上端与外接件外接件螺纹连接,临时限位件与螺杆螺纹连接,固定限位件与螺杆螺纹连接,上密封件设有中孔,为连杆通道,密封件与上腔体螺纹连接,外接件下部与连杆螺纹连接,上部设有内螺纹,上接压力计。通过加热配重,进而加热配重附近原油,降低粘滞阻力实现解卡,避免钢丝断裂事故发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于油水井压力测试领域,涉及一种解油卡配重装置与方法,尤其涉及油水井压力测试自热解卡配重装置与自热解卡方法。


技术介绍

1、油水井压力测试是了解油藏注采平衡状况、评价油藏压力保持情况的重要手段,所获得数据资料是开发调整、措施挖潜的重要依据。油水井压力测试最常采用的是钢丝测试,利用地面测试设备将仪器(因压力计本体轻,仪器由压力计和配重组合而成,两者通过螺纹连接,其中配重为实心钢结构)吊在钢丝上,测试完毕后提出井下仪器回放录取资料。

2、由于油水重力分异作用,部分压力测试井井筒液柱上油下水,受油品本身性质及原油脱气影响,部分井油柱粘度高,粘滞阻力大。测试施工中,测试仪器进入进入油柱后,仪器表面会附着稠油,甚至与周边稠油粘结到一起,受井内稠油粘滞阻力作用,施工结束时上提困难,仪器在井内停留时间越长,难度越大。由于压力计通常长度在30cm左右,配重部分长度在100cm左右,粘滞阻力主要来自于配重部分。油卡上提不动,钢丝吃力断裂,导致仪器落井事故时有发生,被迫实施打捞作业,耗费了大量人力、物力。


技术实现思路本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种解油卡配重装置,其特征在于,导锥(1)与配重主体(2)螺纹连接,下腔体(3)位于配重主体(2)中上部,是主体一部分,下腔体密封螺帽(4)与下腔体(3)螺纹连接,中间有孔,作为上下腔体通道,通孔胶塞(5)置于密封螺帽(4)内,中空,辅助密封,上腔体(6)是配重主体(2)位于下腔体(3)上部的空间,上下腔体中间为下腔体密封螺帽,连杆(7)下端呈圆锥形,插于通孔胶塞(5)内,与胶塞共同暂封通孔,上端与外接件外接件(11)螺纹连接,临时限位件(8)与螺杆螺纹连接,固定限位件(9)与螺杆螺纹连接,上密封件(10)设有中孔,为连杆通道,密封件与上腔体螺纹连接,外接件(11)下部与连杆螺纹连接...

【技术特征摘要】

1.一种解油卡配重装置,其特征在于,导锥(1)与配重主体(2)螺纹连接,下腔体(3)位于配重主体(2)中上部,是主体一部分,下腔体密封螺帽(4)与下腔体(3)螺纹连接,中间有孔,作为上下腔体通道,通孔胶塞(5)置于密封螺帽(4)内,中空,辅助密封,上腔体(6)是配重主体(2)位于下腔体(3)上部的空间,上下腔体中间为下腔体密封螺帽,连杆(7)下端呈圆锥形,插于通孔胶塞(5)内,与胶塞共同暂封通孔,上端与外接件外接件(11)螺纹连接,临时限位件(8)与螺杆螺纹连接,固定限位件(9)与螺杆螺纹连接,上密封件(10)设有中孔,为连杆通道,密封件与上腔体螺纹连接,外接件(11)下部与连杆螺纹连接,上部设有内螺纹,上接压力计。

2.根据权利要求1所述的解油卡配重装置,其特征在于,临时限位件(8)的材质为硬塑。

3.根据权利要求1所述的解油卡配重装置,其特征在于,临时限位件(...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘连杰刘奇鹿于俊宇刘锦彪张长胜刘永华盖帅霍东明张庆福
申请(专利权)人:中国石油天然气股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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