零阶差有框车门及车辆制造技术

本公开涉及一种零阶差有框车门及车辆，属于汽车技术领域。零阶差有框车门包括车门玻璃、车门窗框和玻璃导向组件，车门玻璃位于车门窗框的外侧，玻璃导向组件包括互相匹配的第一导向件和第二导向件，第一导向件安装在车门玻璃的内侧，第二导向件安装在车门窗框上，第一导向件和第二导向件可相对移动地配合，使得车门玻璃能沿车门窗框升降，其中，当车门关闭时，车门玻璃背离车门窗框的玻璃外表面与车辆侧围的侧围外表面齐平。本公开能够降低有框车门实现零阶差的难度。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及汽车，特别涉及一种零阶差有框车门及车辆。

技术介绍

1、汽车车门一般会设有车门玻璃，根据车门玻璃安装的形式分类主要包括两种。一种是无框车门，车门玻璃周围不存在车门窗框，车门玻璃能够直接与车辆侧围的外表面齐平，形成零阶差结构，从而降低风阻，减轻风噪，同时提高车辆外观效果。

2、另一种是有框车门，车门玻璃被安装在车门窗框中，能够沿着车门窗框进行稳定的升降，但要想形成零阶差结构，需要同时实现车门玻璃外表面与车门窗框玻璃外表面的齐平以及车门窗框外表面与车辆侧围外表面的齐平，才能够实现零阶差的效果，因而，相对于无框车门，有框车门形成零阶差结构的难度更大。

技术实现思路

1、鉴于此，本公开实施例提供了一种零阶差有框车门及车辆，能够降低有框车门实现零阶差的难度。所述技术方案如下：

2、第一方面，提供了一种零阶差有框车门，所述零阶差有框车门包括车门玻璃、车门窗框和玻璃导向组件；

3、所述车门玻璃位于所述车门窗框的外侧；

4、所述玻璃导向组件包括互相匹配的第一导向件和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种零阶差有框车门，其特征在于，所述零阶差有框车门包括车门玻璃(1)、车门窗框(2)和玻璃导向组件；

2.根据权利要求1所述的零阶差有框车门，其特征在于，所述零阶差有框车门还包括具有弹性的第一密封件(5)，所述第一密封件(5)安装于所述车门玻璃(1)或所述车辆侧围(4)上；

3.根据权利要求2所述的零阶差有框车门，其特征在于，所述第一密封件(5)具有相连的第一安装部(51)和第一抵接部(52)，所述第一安装部(51)适于与所述车辆侧围(4)连接，所述第一抵接部(52)具有弹性并适于朝向所述车辆侧围(4)的外侧延伸；

4.根据权利要求3所述的零阶差有...

【技术特征摘要】

1.一种零阶差有框车门，其特征在于，所述零阶差有框车门包括车门玻璃(1)、车门窗框(2)和玻璃导向组件；

2.根据权利要求1所述的零阶差有框车门，其特征在于，所述零阶差有框车门还包括具有弹性的第一密封件(5)，所述第一密封件(5)安装于所述车门玻璃(1)或所述车辆侧围(4)上；

3.根据权利要求2所述的零阶差有框车门，其特征在于，所述第一密封件(5)具有相连的第一安装部(51)和第一抵接部(52)，所述第一安装部(51)适于与所述车辆侧围(4)连接，所述第一抵接部(52)具有弹性并适于朝向所述车辆侧围(4)的外侧延伸；

4.根据权利要求3所述的零阶差有框车门，其特征在于，所述第一抵接部(52)的密封外表面(521)与所述侧围外表面(41)齐平。

5.根据权利要求1所述的零阶差有框车门，其特征在于，所述零阶差有框车门还包括第二密封件(6)，所述第二密封件(6)安装于所述车门玻璃(1)或所述车门窗框(2)上，并填补于所述车门玻璃(1)与所述车门窗框(2)之间的缝隙中。

6.根据权利要求5所述的零阶差有框车门，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，李云龙，高鹏，李广，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：