【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及吊舱回转锁销，具体为一种极地级大功率吊舱回转锁销装置。
技术介绍
1、极地级大功率吊舱是一种用于极地科考船、破冰船等船舶的推进装置，具有布置紧凑、噪声低、功率大的特点。这种吊舱型推进器在极地战略地位和极地资源的背景下，具有广阔的市场前景。
2、极地级大功率吊舱回转锁销是指在船舶设计中，用于固定吊舱在船体上并实现回转功能的重要部件，在极地破冰船等高端船舶中，吊舱推进器扮演着关键角色，它可以360度全回转，实现船舶的矢量推进，因此其回转锁销是确保吊舱在船体上牢固安装并实现回转功能的关键组成部分。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：由于极地环境的极端航行条件，极地级大功率吊舱经常与碎冰发生碰撞，导致现有技术中的吊舱回转锁销活动产生磨损，从而造成吊舱回转锁销的稳定性会受到影响。
技术实现思路
1、为解决现有的极地级大功率吊舱经常与碎冰发生碰撞，导致现有技术中的吊舱回转锁销活动产生磨损，从而造成吊舱回转锁销的稳定性会受到影响的技术问题，本专利...
【技术保护点】
1.一种极地级大功率吊舱回转锁销装置，包括舵桨（1）和回转齿环（2），其特征在于，所述舵桨（1）的一端装配式连接有桨叶（3），所述舵桨（1）的顶部固定式连接有吊舱壳体（4），所述吊舱壳体（4）的顶部固定式连接有回转齿环（2），所述回转齿环（2）的顶部固定式连接有内环（8），所述内环（8）的外部转动式连接有固定环（5），所述固定环（5）的顶部固定式连接有顶板（6），所述顶板（6）的顶部固定式连接有设备外壳（7），所述设备外壳（7）的一侧固定式连接有电机（11），所述电机（11）的底部固定式连接有转轴（12），所述转轴（12）的底部固定式连接有齿轮（13），所述齿轮（13...
【技术特征摘要】
1.一种极地级大功率吊舱回转锁销装置，包括舵桨（1）和回转齿环（2），其特征在于，所述舵桨（1）的一端装配式连接有桨叶（3），所述舵桨（1）的顶部固定式连接有吊舱壳体（4），所述吊舱壳体（4）的顶部固定式连接有回转齿环（2），所述回转齿环（2）的顶部固定式连接有内环（8），所述内环（8）的外部转动式连接有固定环（5），所述固定环（5）的顶部固定式连接有顶板（6），所述顶板（6）的顶部固定式连接有设备外壳（7），所述设备外壳（7）的一侧固定式连接有电机（11），所述电机（11）的底部固定式连接有转轴（12），所述转轴（12）的底部固定式连接有齿轮（13），所述齿轮（13）的一端与回转齿环（2）的内部啮合式连接；
2.根据权利要求1所述的一种极地级大功率吊舱回转锁销装置，其特征在于，所述内环（8）的顶部固定式连接有限位环（9），所述固定环（5）的顶部加工有限位环槽（10），所述限位环（9）转动式连接在限位环槽（10）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种极地级大功率吊舱回转锁销装置，其特征在于，所述锁销板（18）的顶部固定式连接有多个滑杆（16），所述滑杆（16）均贯穿顶板（6）的内部，多个所述滑杆（16）的顶部固定式连接有环形块（17），所述环形块（17）活动式连接在设备外壳（7）的内部。
4.根据权利要求1所述的一种极地级大功率吊舱回转锁销装置，其特征在于，所述锁销板（18）的一端固定式连接有连接板（19），所述连接板（19）的底部固定式连接有定位销（20），所述齿轮（13）的一端内部插接式连接有校准块（21），所述定位销（20）的底部插接式连接在校准块（21）的内部。
5.根据权利要求4所述的一种极地级大功率吊舱回转锁销装置，其特征在于，所述校准块（21）的一端内部设置有固定轴（23），所述固定轴（23）的底部与回转齿环（2）的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，周皓，王健岗，张燕，杨红全，胡海建，
申请(专利权)人：上海倍豪智海船用推进器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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