【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆悬架系统中的阀门，具体涉及一种连续可调阻尼调节阀。
技术介绍
1、减震器是汽车悬架系统的重要组成部分，用于吸收振动和路面冲击后弹簧弹起时抑制冲击的关键。减震器的性能直接影响悬架系统的性能，从而影响汽车的乘坐舒适性与操纵稳定性。乘坐舒适性与操作稳定性在一定程度上是相互矛盾的，乘坐舒适性要求减震器提供较小的阻尼力，操作稳定性又要求减震器提供较大的阻尼力。减振器阻尼力大时，汽车悬架的操纵性越好，但是乘坐舒适性则会降低，适用于平坦路面等情况，有利于减少车身跳动。减振器阻尼力小时，汽车的乘坐舒适性提高，但是操纵性能会相应下降，适用于崎岖不平的路面情况。
2、要解决这些问题，减震器需要具备可调节的能力，即可调式减振器。可调式减振器能根据路况、车速等因素的变化选择合适的阻尼系数，满足不同路况的需要，实现操纵性和舒适性的平衡。目前市面上主流的可调式减振器几乎被国外垄断，其核心零部件是比例电磁阀，通过比例电磁阀作为先导溢流阀的先导阀，通过高精度的阀芯位置控制，实现节流孔通流面积的连续变化，从而控制先导腔的压力来控制溢流阀主阀...
【技术保护点】
1.一种连续可调阻尼调节阀，其特征是，包括高速开关阀与溢流阀，所述溢流阀包括主阀体、进油口与排油口，主阀体内设有主阀芯与溢流阀腔；
2.根据权利要求1所述的一种连续可调阻尼调节阀，其特征是，所述电磁控制组件还包括阀杆复位弹簧，电磁控制组件断电时阀杆复位弹簧驱动控制阀杆复位，以使可控节流孔的流通面积达到最大；
3.根据权利要求1或2所述的一种连续可调阻尼调节阀，其特征是，所述开关阀体上设有开关阀座安装孔，开关阀座与开关阀座安装孔过盈配合，所述开关阀座安装孔内壁上设有长通槽，该长通槽贯穿开关阀座安装孔的两端，该长通槽构成所述的长通阻尼孔。
<...【技术特征摘要】
1.一种连续可调阻尼调节阀，其特征是，包括高速开关阀与溢流阀，所述溢流阀包括主阀体、进油口与排油口，主阀体内设有主阀芯与溢流阀腔；
2.根据权利要求1所述的一种连续可调阻尼调节阀，其特征是，所述电磁控制组件还包括阀杆复位弹簧，电磁控制组件断电时阀杆复位弹簧驱动控制阀杆复位，以使可控节流孔的流通面积达到最大；
3.根据权利要求1或2所述的一种连续可调阻尼调节阀，其特征是，所述开关阀体上设有开关阀座安装孔，开关阀座与开关阀座安装孔过盈配合，所述开关阀座安装孔内壁上设有长通槽，该长通槽贯穿开关阀座安装孔的两端，该长通槽构成所述的长通阻尼孔。
4.根据权利要求1或2所述的一种连续可调阻尼调节阀，其特征是，所述开关阀体上设有开关阀座安装孔，开关阀座与开关阀座安装孔过盈配合，所述开关阀座外壁上设有长通槽，该长通槽贯穿开关阀座的两端，该长通槽构成所述的长通阻尼孔。
5.根据权利要求1或2所述的一种连续可调阻尼调节阀，其特征是，所述主阀体的一端设有开关阀体安装孔，开关阀体设置在开关阀体安装孔内，且开关阀体与开关阀体安装孔过盈配合。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：童树波，
申请(专利权)人：杭州群科荟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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