用于汽车雷达感测的发送功率控制制造技术

本发明专利技术提出一种系统和方法。由雷达系统确定多个目标对象。所述多个目标对象中的每个目标对象与距离值和速度值相关联。使用与所述多个目标对象中的每个目标对象相关联的所述距离值和所述速度值来确定功率减小因数。以由所述功率减小因数确定的第二功率电平发送第二雷达信号。

【技术实现步骤摘要】

本公开大体上涉及雷达系统和相关联的操作方法。在一个方面，本公开涉及一种雷达系统，所述雷达系统被配置成调制输出信号的功率电平，这可减少功率消耗和雷达系统间干扰。

技术介绍

1、雷达系统发送电磁信号并接收所发送信号的背向反射。可确定所发送信号与所接收信号之间的时间延迟和/或时间延迟变化，并将所述时间延迟和/或时间延迟变化用于分别计算引起反射的对象的距离和/或速度。例如，在汽车应用中，汽车雷达系统可用于确定迎面而来的车辆和其它障碍物的距离和/或速度。

2、汽车雷达系统实现了高级驾驶员辅助系统(adas)功能的实施，所述adas功能可能实现越来越安全的驾驶并最终实现完全自动驾驶平台。此类系统使用雷达系统作为用于adas操作的主传感器。

3、现有雷达系统被配置成以固定且最大的功率电平发送雷达信号，以支持在最大所关注射程处对对象的检测。除了增加雷达传感器的功率消耗之外，这种行为的副作用还为它可能导致雷达对雷达系统干扰的水平升高。

技术实现思路

1、在本专利技术系统的一些实施例中，在雷达系统的控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种雷达系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的雷达系统，其特征在于，所述汽车雷达系统被配置成以标示为Δt的时间间隔发送雷达信号，所述功率减小因数是通过确定所述多个目标对象中的每个目标对象的位置值来确定的，其中每个目标对象的所述位置值等于与所述目标对象相关联的所述距离值减去与所述目标对象相关联的所述速度值乘以Δt。

3.根据权利要求1所述的雷达系统，其特征在于，所述汽车雷达处理器被配置成根据表达式来确定所述第二功率电平，其中Pmin是由所述汽车雷达系统发送的信号的最小功率电平，Pmax是所述最大功率电平，并且α等于所述功率减小因数。

4....

【技术特征摘要】

1.一种雷达系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的雷达系统，其特征在于，所述汽车雷达系统被配置成以标示为δt的时间间隔发送雷达信号，所述功率减小因数是通过确定所述多个目标对象中的每个目标对象的位置值来确定的，其中每个目标对象的所述位置值等于与所述目标对象相关联的所述距离值减去与所述目标对象相关联的所述速度值乘以δt。

3.根据权利要求1所述的雷达系统，其特征在于，所述汽车雷达处理器被配置成根据表达式来确定所述第二功率电平，其中pmin是由所述汽车雷达系统发送的信号的最小功率电平，pmax是所述最大功率电平，并且α等于所述功率减小因数。

4.一种系统，其特征在于，包括：

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一功率减小因数和所述第二功率减小因数中的至少一者是通过确定到所述多个目标对象中的每个所述目标对象的距离值来确定的。

6.根据权利要求4所述的系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿希什·潘达里潘德，杰伦·奥弗德维斯特，
申请(专利权)人：恩智浦有限公司，
类型：发明
国别省市：