【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶能量回收领域，特别是涉及一种能量回收系统及船舶。
技术介绍
1、目前，为了减少船舶二氧化碳的排放，改进船舶整体能耗的方式无外乎“开源”和“节流”两种，其中，利用海上风能的风力助推技术和利用船舶废气余热的废气锅炉装置系属前者，其本质是增加了船舶可使用的能量；而后者主要表现为对各系统能量消耗情况的优化，例如空气润滑系统减少了航行时船舶所受阻力，减少了推进系统能量消耗。出于对能量回收的研究，本专利技术提供了一种新的能量回收系统。
技术实现思路
1、鉴于以上所述相关技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种能量回收系统及船舶，用于以回收利用能量并将其并入船舶电网或储存至蓄电池以补充船舶用电需求，提高能效。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种能量回收系统，包括：流体输送管组，所述流体输送管组的一端用于连接船舶流体系统，流体输送管组的另一端用于泄放流体；能量回收组件，连接于所述流体输送管组，所述能量回收组件用于利用流体的动能和变化的重力势能运动以产生电能；...
【技术保护点】
1.一种能量回收系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的能量回收系统，其特征在于：所述船舶流体系统包括压载水舱，所述流体输送管组包括压载总管、进出水管和第一蝶阀，所述进出水管的两端分别与所述压载水舱和所述压载总管连接，所述第一蝶阀连接于所述进出水管以控制所述进出水管的通断，所述压载总管用于泄放流体的一端依次与所述能量回收组件、所述第一蝶阀连接。
3.根据权利要求2所述的能量回收系统，其特征在于：所述船舶流体系统包括冷却器，所述流体输送管组还包括海水总管、进水管、第二蝶阀、冷却泵和出水管，所述进水管的两端分别与所述海水总管和所述冷却器连...
【技术特征摘要】
1.一种能量回收系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的能量回收系统，其特征在于：所述船舶流体系统包括压载水舱，所述流体输送管组包括压载总管、进出水管和第一蝶阀，所述进出水管的两端分别与所述压载水舱和所述压载总管连接，所述第一蝶阀连接于所述进出水管以控制所述进出水管的通断，所述压载总管用于泄放流体的一端依次与所述能量回收组件、所述第一蝶阀连接。
3.根据权利要求2所述的能量回收系统，其特征在于：所述船舶流体系统包括冷却器，所述流体输送管组还包括海水总管、进水管、第二蝶阀、冷却泵和出水管，所述进水管的两端分别与所述海水总管和所述冷却器连接，所述出水管的两端分别与所述冷却器、所述能量回收组件连接，所述冷却泵连接于所述进水管以用于将海水抽入所述冷却器。
4.根据权利要求3所述的能量回收系统，其特征在于：所述能量回收组件包括两个水轮机，两个所述水轮机分别连接于所述出水管和所述压载总管，两个所述水轮机均与所述变频组件电连接。
5.根据权利要求4所述的能量回收系统，其特征在于：所述流体输送管组还包括流量计、第一支管、第二支管和分别连接于所述第一支管、所述第二支管的第一支管阀门、第二支管阀门，所述流量计连接于压载总管，所述流量计用于检测所述压载总管中的流量，所述第一支管和所述第二支管并联...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭辉，刘隆鑫，周鑫元，郭盼龙，于瑶，蒋雄健，彭韦恩，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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