【技术实现步骤摘要】
本技术涉及集装箱固定，具体为一种集装箱自锁紧结构。
技术介绍
1、集装箱运输半挂车即可运输集装箱及非危险品罐箱结构的半挂车，主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装；目前，现有的集装箱在输送后，需要对集装箱进行换车运输时，需要拧松螺栓后才能够拆卸集装箱，而该方式则会增加集装箱的拆卸的繁琐性，拆卸操作过程繁琐，拆卸效率低。
2、现有技术中提供一种具有自动锁紧装置的集装箱运输半挂车(公告号为cn216684639u)，该技术包括车架、车厢、第一复位件、第二复位件、第一滑块、第二滑块和限位销；车架上开设有水平布置且与第一滑块和第二滑块配合滑动的滑槽，第一滑块和第二滑块均布置在滑槽中，第一滑块和第二滑块可分别在滑槽的两侧沿相向或相反的方向滑动；该技术提出的具有自动锁紧装置的集装箱运输半挂车，通过在滑槽内设置相反或相向方向运动的第一滑块和第二滑块，以及在第一复位件和第二复位件的恢复力的作用...
【技术保护点】
1.一种集装箱自锁紧结构，包括车架(1)与箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)的底部对称固定连接有两组底座(4)，所述底座(4)的底部固定连接有倾斜插接块(14)，所述底座(4)插接在箱体(2)内，所述箱体(2)内开设有安装腔(3)，所述安装腔(3)内固定安装有多组固定板(7)，多组所述固定板(7)上均设置有锁紧机构；
2.根据权利要求1所述的一种集装箱自锁紧结构，其特征在于：所述锁紧机构还包括定位杆(10)、第一推动弹簧(11)与第一电磁铁(18)，所述定位杆(10)固定安装在固定板(7)的侧部，所述第一定位插块(8)与第二定位插块(9)上均开设有定位...
【技术特征摘要】
1.一种集装箱自锁紧结构，包括车架(1)与箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)的底部对称固定连接有两组底座(4)，所述底座(4)的底部固定连接有倾斜插接块(14)，所述底座(4)插接在箱体(2)内，所述箱体(2)内开设有安装腔(3)，所述安装腔(3)内固定安装有多组固定板(7)，多组所述固定板(7)上均设置有锁紧机构；
2.根据权利要求1所述的一种集装箱自锁紧结构，其特征在于：所述锁紧机构还包括定位杆(10)、第一推动弹簧(11)与第一电磁铁(18)，所述定位杆(10)固定安装在固定板(7)的侧部，所述第一定位插块(8)与第二定位插块(9)上均开设有定位孔(12)，所述定位杆(10)插接在定位孔(12)内，所述第一推动弹簧(11)套设在定位杆(10)上，所述第一推动弹簧(11)的一端固定安装在固定板(7)的侧部，所述第一推动弹簧(11)的另一端抵紧在第一定位插块(8)与第二定位插块(9)的侧部。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱自锁紧结构，其特征在于：所述第一电磁铁(18)设置于第一定位插块(8)与第二定位插块(9)的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱自锁紧结构，其特征在于：所述第一定位插块(8)与第二定位插块(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗军超，
申请(专利权)人：上海臻广供应链有限公司，
类型：新型
国别省市：
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