一种智能空轨运输组织模式推算方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及智能交通技术领域，具体涉及一种智能空轨运输组织模式推算方法及系统，包括：针对不同编组的智能空轨，在不同场景下进行追踪间隔的分析研究，确定全线区间最小追踪间隔；根据不同场景下的运输需求确定车辆编组数目；针对运营组织需求展开列车运行交路分析，确定交路开行种类。该方法能够针对不同编组的智能空轨，在不同场景下进行追踪间隔的分析研究，从而确定全线区间最小追踪间隔，并根据不同场景下的运输需求确定车辆编组数目。同时，本发明专利技术还能够针对运营组织需求展开列车运行交路分析，确定交路开行种类。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能交通，具体涉及一种智能空轨运输组织模式推算方法及系统。

技术介绍

1、随着科技的飞速发展，智能交通系统逐渐成为现代交通运输的重要组成部分。智能空轨，作为一种新兴的货物运输方式，以其独特的优势在全国范围内得到了广泛的关注和应用。智能空轨系统不仅具备高效、环保、节能的特点，还能够实现货物的快速、安全运输，对于提升物流效率、优化资源配置具有重要意义。然而，智能空轨的运输组织环节却面临着诸多挑战。在实际运营过程中，智能空轨需要面对不同编组的列车、多变的运营场景以及复杂的运输需求。如何根据不同条件合理推算出智能空轨的追踪间隔、编组数量及运行交路，成为了一个亟待解决的问题。

2、然而，现有的技术方法在面对智能空轨的运输组织需求时，往往存在诸多不足。例如，一些方法只能针对特定场景或特定编组进行计算，无法适应多变的运营环境；一些方法则过于复杂，难以在实际运营中得到广泛应用。因此，需要一种更为精准、高效、灵活的推算方法来满足智能空轨的运输组织需求。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种智能空轨运输组织模式推算方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的智能空轨运输组织模式推算方法，其特征在于，所述不同场景包括车站装卸车场景及区间场景，区间场景具体包括列车走行于平直道、列车走行于60‰直线段及列车走行于灯泡线。

3.根据权利要求1或2所述的智能空轨运输组织模式推算方法，其特征在于，车站装卸车场景的最小追踪间隔T1的计算公式如下：

4.根据权利要求3所述的智能空轨运输组织模式推算方法，其特征在于，

5.根据权利要求1或2所述的智能空轨运输组织模式推算方法，其特征在于，区间场景的最小追踪间隔T2的计算公式如下：<...

【技术特征摘要】

1.一种智能空轨运输组织模式推算方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的智能空轨运输组织模式推算方法，其特征在于，所述不同场景包括车站装卸车场景及区间场景，区间场景具体包括列车走行于平直道、列车走行于60‰直线段及列车走行于灯泡线。

3.根据权利要求1或2所述的智能空轨运输组织模式推算方法，其特征在于，车站装卸车场景的最小追踪间隔t1的计算公式如下：

4.根据权利要求3所述的智能空轨运输组织模式推算方法，其特征在于，

5.根据权利要求1或2所述的智能空轨运输组织模式推算方法，其特征在于，区间场景的最小追踪间隔t2的计算公式如下：

6.根据权利要求5所述的智能空轨运输组织模式推算方法，其特征在于，

7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：许程，孙博，余捷，王全虎，梅琨，崔灿，赵家明，邓羽，杨欢，向正新，夏宇，姚雄，柏元强，刘爱文，
申请(专利权)人：武汉中车智能运输系统有限公司，
类型：发明
国别省市：