一种变速箱夹持翻转工装制造技术

本技术公开了一种变速箱夹持翻转工装，包括承载部；所述承载部包括平行设置的两个机架；所述机架之间连接设置有放置架；所述机架设置为U型结构，包括底部的第一架体和位于两端部的第二架体；所述放置架设置为三组，分别位于第一架体和第二架体之间；夹持部；所述夹持部设置在第二架体端部；翻转部；所述翻转部设置在夹持部端部。通过固定杆可以转动固定轴对变速箱进行加紧，随后固定杆可以通过螺栓固定在第一通槽内，使得可以锁死固定轴的转动，提高夹持强度，同时还能通过固定杆锁死安装头，使得可以实现翻转。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及夹具，特别是一种变速箱夹持翻转工装。

技术介绍

1、汽车变速箱在车辆，特别是汽车常称为“变速箱”；在工业机械常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。汽车变速箱是汽车的一个部分，在汽车变速箱安装时，由于汽车变速箱重量较重，为了便于与发动机合装以及物流装、卸物料等，需要使用到变速箱夹具。

2、现有设备中，受限于汽车底部底盘尺寸，对于变速箱的拆卸通常设置为放置平台，直接将变速箱与汽车脱离连接后，通过一个平台直接降下取出变速箱，但在这个过程中需要工人一直扶住变速箱箱体，当出现失误时，有可能会导致变速箱落下造成不必要损伤；同时在拆下变速箱后，进行加工时还需要重新进行吊装翻转，导致操作不便。

技术实现思路

1、本技术的目的在于变速箱箱体夹持翻转的问题，提供一种变速箱夹持翻转工装。

2、一种变速箱夹持翻转工装，包括

3、承载部；所述承载部包括平行设置的两个机架；所述机架之间连接设置有放置架；

4、所述机架设置为u型结构，包括底部的第一架体和位于两端部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种变速箱夹持翻转工装，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种变速箱夹持翻转工装，其特征在于：所述夹持部(2)包括

3.根据权利要求2所述的一种变速箱夹持翻转工装，其特征在于：所述固定杆(224)一端设置有固定头(2241)，另一端通过螺纹设置有螺栓(2242)。

4.根据权利要求2所述的一种变速箱夹持翻转工装，其特征在于：所述连接头(223)末端沿轴向开设有第二通槽(2232)；所述第二通槽(2232)与第一通槽(2231)连通。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱夹持翻转工装，其特征在于：所述翻转部(3)包括转轴(31)；所...

【技术特征摘要】

1.一种变速箱夹持翻转工装，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种变速箱夹持翻转工装，其特征在于：所述夹持部(2)包括

3.根据权利要求2所述的一种变速箱夹持翻转工装，其特征在于：所述固定杆(224)一端设置有固定头(2241)，另一端通过螺纹设置有螺栓(2242)。

4.根据权利要求2所述的一种变速箱夹持翻转工装，其特征在于：所述连接头(223)末端沿轴向开设有第二通槽(2232)；所述第二通槽(2232)与第一通槽(223...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟准，张月清，吴小平，
申请(专利权)人：重庆市浩森循环科技有限公司，
类型：新型
国别省市：