【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车空气弹簧的活塞壳体注塑模具。
技术介绍
1、汽车的底盘悬架上均安装有用来减震的空气弹簧，而空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩空气，利用气体可压缩性实现其弹性作用，空气弹簧中用来压缩空气的部件就是活塞，活塞被安装在配套的壳体中，目前的活塞壳体大都为注塑件。
2、由于活塞壳体由两个对称的部件相互组装而成，为了增加组装的牢固程度，还需要再两个部件的拼合处均嵌入多个用于连接用的金属套筒，但是现有的活塞壳体注塑模具功能单一，只能成型出主体的构造，而金属套筒的嵌入必须在注塑成型之后，另行安排对应的压装工序才能将金属套筒嵌入到两个部件中，所以操作步骤较为繁琐，致使加工效率低下，而且金属套筒在压装过程中很容易造成部件的破损，导致加工合格率较低，有待于进一步改进。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种简化了操作步骤以提高了加工效率，而且有效提高了加工合格率的用于汽车空气弹簧的活塞壳体注塑模具。
2、本技术解决上述技术问...
【技术保护点】
1.一种用于汽车空气弹簧的活塞壳体注塑模具，包括相互配合并前后设置的动模组件和定模组件，动模组件包括动模块、嵌设在动模块后侧内部的动模仁、以及固定在动模块前侧的进料板；定模组件包括与动模块相互配合的定模块、嵌设在定模块前侧内部并与动模仁相互配合的定模仁、固定在定模块后侧的底板、以及设于定模块与底板之间的顶出机构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空气弹簧的活塞壳体注塑模具，其特征在于，所述第四内成型块的端部左右两侧转角处均形成有多个从上往下依次设置的第一转角槽，所述第五内成型块的端部右侧转角处形成有多个从上往下依次设置的第二转角槽。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空气弹簧的活塞壳体注塑模具，包括相互配合并前后设置的动模组件和定模组件，动模组件包括动模块、嵌设在动模块后侧内部的动模仁、以及固定在动模块前侧的进料板；定模组件包括与动模块相互配合的定模块、嵌设在定模块前侧内部并与动模仁相互配合的定模仁、固定在定模块后侧的底板、以及设于定模块与底板之间的顶出机构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空气弹簧的活塞壳体注塑模具，其特征在于，所述第四内成型块的端部左右两侧转角处均形成有多个从上往下依次设置的第一转角槽，所述第五内成型块的端部右侧转角处形成有多个从上往下依次设置的第二转角槽。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空气弹簧的活塞壳体注塑模具，其特征在于，所述第二内成型块的端面上开设有多个沉槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空气弹簧的活塞壳体注塑模具，其特征在于，所述第二副成型腔的底部下侧转角处开设有多个从左...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶光永，方春辉，叶振华，
申请(专利权)人：宁波永金汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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