一种高耐久性轮胎制造技术

本发明专利技术涉及轮胎技术领域，公开了一种高耐久性轮胎，胎体反包端部和胎圈包布端部均设有覆盖相应的胎体反包端部和胎圈包布端部的覆盖件，胎体反包端部和胎圈包布端部的外侧设有橡胶支撑层。本发明专利技术的覆盖件，既能增加胎体反包端部和胎圈包布端部与临近橡胶层的粘结力，抑制分离，提高轮胎的耐久性和使用寿命，又能使胎体卷起端部聚集的热量快速消散，降低胎体卷起端部因生热而导致的破坏；设置的橡胶支撑层能进一步配合覆盖件将热量传递到胎圈外部，进一步改善胎圈散热性能，降低胎圈的疲劳损伤，提高胎圈的使用寿命；相比于现有技术，本发明专利技术的设计更合理，可以更好地满足实际使用的需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎，具体涉及一种高耐久性轮胎。

技术介绍

1、充气轮胎的胎圈中，胎体层的胎体反包端部出现分离是一个可能导致胎圈故障的重要问题。在轮胎高速行驶的过程中，胎圈部可能会产生大量的热量，胎体反包端部的形变等原因也能导致胎体反包端部的故障。胎体反包端部是轮胎结构中的一个关键部位，它连接着胎体和胎圈，对轮胎的整体强度和稳定性起着重要作用。当这个部位出现分离时，可能会导致轮胎在使用过程中出现漏气、脱层、鼓包甚至爆胎等故障，这些故障严重影响了行车安全。

2、为了提高胎圈的耐久性，本领域的技术人员做出了很多努力。例如现有技术中公告号为cn105539019b的专利技术专利公开的充气轮胎及其制造方法，该专利公开了通过在胎圈包布的端部和胎体帘布层的折回部之间配置分散有炭黑的橡胶片来有效地抑制胎圈包布的端部因局部的应变疲劳而引起的破坏。虽然该现有技术和目前已经应用的其他方法在一定程度上缓解了端部因为应变疲劳而引起的破坏的问题，但是仍存在其他问题。首先，虽然分散有炭黑的橡胶片可以抑制局部的疲劳破坏，但从抑制端部分离、改善散热性能上，仍有改善空间。其次，现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高耐久性轮胎，包括胎圈(1)，所述胎圈(1)设有埋设于胎圈(1)内的胎圈芯(4)，所述胎圈芯(4)的周围设有填充的胎圈填胶(5)，所述胎圈填胶(5)的外侧设有折回且被卡住的胎体层(3)，所述胎体层(3)的折回部设有胎体反包端部(6)，所述胎体层(3)的外侧设有胎圈包布(7)，所述胎圈包布(7)的折回部设有胎圈包布端部(10)，所述胎体反包端部(6)与胎圈包布端部(10)位于同一侧，所述胎圈(1)还设有在胎圈(1)外部连接的胎侧橡胶层(2)，其特征在于，所述胎体反包端部(6)和胎圈包布端部(10)均设有覆盖相应的胎体反包端部(6)和胎圈包布端部(10)的覆盖件(8)，所述胎体反包端...

【技术特征摘要】

1.一种高耐久性轮胎，包括胎圈(1)，所述胎圈(1)设有埋设于胎圈(1)内的胎圈芯(4)，所述胎圈芯(4)的周围设有填充的胎圈填胶(5)，所述胎圈填胶(5)的外侧设有折回且被卡住的胎体层(3)，所述胎体层(3)的折回部设有胎体反包端部(6)，所述胎体层(3)的外侧设有胎圈包布(7)，所述胎圈包布(7)的折回部设有胎圈包布端部(10)，所述胎体反包端部(6)与胎圈包布端部(10)位于同一侧，所述胎圈(1)还设有在胎圈(1)外部连接的胎侧橡胶层(2)，其特征在于，所述胎体反包端部(6)和胎圈包布端部(10)均设有覆盖相应的胎体反包端部(6)和胎圈包布端部(10)的覆盖件(8)，所述胎体反包端部(6)和胎圈包布端部(10)的外侧设有橡胶支撑层(9)，所述橡胶支撑层(9)将覆盖件(8)的外侧覆盖，所述覆盖件(8)在使用混炼工艺制备时加入了如下质量分数的成分：热塑性树脂10-50%，橡胶基质30-80%，氧化镁30-50%；所述橡胶支撑层(9)在使用传统橡胶混炼工艺制备时加入了10%-50%的导热性物质。

2.根据权利要求1所述的一种高耐久性轮胎，其特征在于，所述热塑性树脂可以是聚酰胺树脂、聚乙烯基...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，黄丹丹，吕建强，张笑娟，王若旭，刘璐，马勇，聂秋海，魏胜，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：