【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆中控屏校核，尤其涉及一种汽车中控屏操作便利性评价方法、装置、设备及介质。
技术介绍
1、本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
2、汽车中控屏作为汽车内饰的一个重要部件，具有监控车辆状态、导航定位、娱乐、辅助驾驶及车辆设置等功能，不仅提高了驾驶的便利性和安全性，而且也极大地丰富了驾驶和乘坐体验。因此提升驾驶员在车辆驾驶过程中的便利性及人机便利性成为汽车研发人员需关注的首要问题。
3、从人机角度来讲，现在各大汽车厂对仪表屏操作便利性的校核参数有可触及性、操作视野等。但目前的校核过程需要多人在样车或实车上体验给出体验评价，以评价中控屏操作的便利性，较为繁琐且成本较高。
技术实现思路
1、为克服上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车中控屏操作便利性评价方法、装置、设备及介质。对于给定待测车辆，仅需得知中控屏位姿和主驾驶座椅的位姿可调区间，即可进行操作便利性评价，进而对该中控屏的位姿进行辅助设计。
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【技术保护点】
1.一种汽车中控屏操作便利性评价方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的汽车中控屏操作便利性评价方法，其特征在于，所述至少两个边界状态是指至少包括主驾座椅最靠前且最靠上时，以及主驾座椅最靠下且最靠后时的两个边界状态。
3.如权利要求1所述的汽车中控屏操作便利性评价方法，其特征在于，所述操作便利性评价模型根据L、W和H的倍乘关系得出。
4.如权利要求1所述的汽车中控屏操作便利性评价方法，其特征在于，所述操作便利性评价模型S以H点与中控屏中心点在X向、Y向和Z向的距离L、W、H，以及中控屏与水平平面的夹角A为输入，以便利...
【技术特征摘要】
1.一种汽车中控屏操作便利性评价方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的汽车中控屏操作便利性评价方法，其特征在于，所述至少两个边界状态是指至少包括主驾座椅最靠前且最靠上时，以及主驾座椅最靠下且最靠后时的两个边界状态。
3.如权利要求1所述的汽车中控屏操作便利性评价方法，其特征在于，所述操作便利性评价模型根据l、w和h的倍乘关系得出。
4.如权利要求1所述的汽车中控屏操作便利性评价方法，其特征在于，所述操作便利性评价模型s以h点与中控屏中心点在x向、y向和z向的距离l、w、h，以及中控屏与水平平面的夹角a为输入，以便利性评分为输出，基于神经网络训练得到。
5.一种基于如权利要求1-4任一项所述评价方法的中控屏交互组件布局优化方法，其特征在于，包括：
6.如权利要求5所述的中控屏交互组件布局优化方法，其特征在于，获取驾驶员手掌覆盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇坤，张映红，刘少华，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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