【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高强度横梁，具体为一种考斯特车用异性高强度多装配性横梁。
技术介绍
1、考斯特车用异性高强度多装配性横梁是专为考斯特车设计和制造的一种特殊横梁，横梁具有非标准或特殊的形状和结构，以适应考斯特车的特定需求和装配环境，提高了车辆的结构强度、安全性和装配灵活性。
2、目前横梁一般都是通过多个金属板块进行安装拼接，通过拼接安装方式可以使横梁更加灵活，能够适应不同的车辆结构和装配要求，同时通过合理的拼接设计，提高其整体强度和稳定性，但是当横梁受到撞击后，横梁会吸收全部的冲击力，使得横梁会出现变形的情况，严重时会导致横梁卡入车体的内部导致重要部件损坏，故而提出了一种考斯特车用异性高强度多装配性横梁。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种考斯特车用异性高强度多装配性横梁，具备提高了横梁的缓冲力等优点，解决了横梁受到撞击后，横梁会吸收全部的冲击力，使得横梁会出现变形的情况，严重时会导致横梁卡入车体的内部导致重要部件损坏的问题。
2、为实现上述目的，本技术...
【技术保护点】
1.一种考斯特车用异性高强度多装配性横梁，包括安装板(1)、前杠板(2)、固定板(3)和加固钢板(4)，其特征在于：所述前杠板(2)和固定板(3)之间设有缓冲机构；
2.根据权利要求1所述的一种考斯特车用异性高强度多装配性横梁，其特征在于：所述缓冲组件包括固定安装在固定板(3)远离加固钢板(4)一侧且数量为三个的螺纹柱(13)，所述螺纹柱(13)的外周壁螺纹连接有数量为两个的第二螺母(14)，所述安装板(1)靠近固定板(3)的一侧固定安装有数量为两个的复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)远离安装板(1)的一侧固定安装有卡座(16)，所述螺纹柱(13)的外...
【技术特征摘要】
1.一种考斯特车用异性高强度多装配性横梁，包括安装板(1)、前杠板(2)、固定板(3)和加固钢板(4)，其特征在于：所述前杠板(2)和固定板(3)之间设有缓冲机构；
2.根据权利要求1所述的一种考斯特车用异性高强度多装配性横梁，其特征在于：所述缓冲组件包括固定安装在固定板(3)远离加固钢板(4)一侧且数量为三个的螺纹柱(13)，所述螺纹柱(13)的外周壁螺纹连接有数量为两个的第二螺母(14)，所述安装板(1)靠近固定板(3)的一侧固定安装有数量为两个的复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)远离安装板(1)的一侧固定安装有卡座(16)，所述螺纹柱(13)的外周壁固定安装有第二限位环(17)。
3.根据权利要求2所述的一种考斯特车用异性高强度多装配性横梁，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有数量为三个的穿孔，所述螺纹柱(13)滑动连接在穿孔的内部且大小相适配，所述安装板(1)位于两个相邻第二螺母(14)和第二限位环(17)之间。
4.根据权利要求1所述的一种考斯特车用异性高强度多装配性横梁，其特征在于：所述x型加固架(6)包括数量为两个的加固杆和数量为一个的转轴，所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金辉，田桂华，张拥军，柳吉林，焦俊红，黄焱，张士明，康军，
申请(专利权)人：湖北华越汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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