【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆散热，尤其涉及一种可变进气温度格栅系统及车辆。
技术介绍
1、车辆进气格栅的核心作用是为发动机提供必要的冷却空气。发动机在工作时会产生大量热量，进气格栅通过引导外部空气进入发动机舱，帮助散热器冷却发动机，确保其在合理的温度范围内高效运转。现有车辆的进气格栅一般是通过开闭的方式，达到低温情况下车辆保温进气的目的；但现有整车进气格栅的散热方式单纯的依赖环境温度，且通过增加风扇转速等的方式进行降温，并没有解决车辆高温进气对车辆风扇和散热系统带来的负荷压力问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种可变进气温度格栅系统及车辆，利用压缩空气原理实现自主调节进气温度，能够在不增加电器功能载荷的状态下，提高车辆散热效率。
2、为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
3、第一方面，本专利技术的实施例提供了一种可变进气温度格栅系统，包括：
4、进风挡板，所述进风挡板为瓣状结构，多个进风挡板沿周向依次布置；
5、牵本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可变进气温度格栅系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种可变进气温度格栅系统，其特征在于，相邻进风挡板一端依次连接，并形成进风口；
3.根据权利要求1所述的一种可变进气温度格栅系统，其特征在于，所述牵拉组件包括收紧座、滑轮、滑轮支撑，所述收紧座一侧与进风挡板固定，另一侧设有滑轮轨道；
4.根据权利要求3所述的一种可变进气温度格栅系统，其特征在于，所述收紧座和滑轮支撑彼此靠近的一面为倾斜面，所述滑轮轨道相对于进风挡板呈设定夹角。
5.根据权利要求3或4所述的一种可变进气温度格栅系统，其特征在于，所述滑...
【技术特征摘要】
1.一种可变进气温度格栅系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种可变进气温度格栅系统，其特征在于，相邻进风挡板一端依次连接，并形成进风口；
3.根据权利要求1所述的一种可变进气温度格栅系统，其特征在于，所述牵拉组件包括收紧座、滑轮、滑轮支撑，所述收紧座一侧与进风挡板固定，另一侧设有滑轮轨道；
4.根据权利要求3所述的一种可变进气温度格栅系统，其特征在于，所述收紧座和滑轮支撑彼此靠近的一面为倾斜面，所述滑轮轨道相对于进风挡板呈设定夹角。
5.根据权利要求3或4所述的一种可变进气温度格栅系统，其特征在于，所述滑轮支撑远离收紧座的一侧设有固定座，所述固定座用于对滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：张敬医，陈雪丹，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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