一种电机定子及其制备方法、电机、电驱系统以及汽车技术方案

本申请提供一种电机定子及其制备方法、电机、电驱系统以及汽车，属于电驱动力系统制造技术领域。电机定子的材质包括非晶软磁合金，非晶软磁合金的分子式为：Fe<subgt;a</subgt;Si<subgt;b</subgt;B<subgt;c</subgt;Cu<subgt;d</subgt;Co<subgt;e</subgt;M<subgt;f</subgt;，其中，M选自Zr、Hf和Nb中的至少一者，70≤a≤85，0.65≤b≤8.5，0.5≤c≤6，0.7≤d≤2.5，0.25≤e≤5，2.5≤f≤8，且满足a+b+c+d+e+f＝100，该电机定子组装得到的电机能够兼具更高的功率以及效率，以使得电动汽车具有更长的续航，从而满足用户对于高性能电驱系统的需求。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电驱动力系统制造，具体而言，涉及一种电机定子及其制备方法、电机、电驱系统以及汽车。

技术介绍

1、对于纯电动汽车来说，汽车驱动主要依靠电驱动力系统，且随着社会发展，用户对电驱动力系统的性能要求也越来越高，具体地，用户开始致力于追求功率以及效率更高的电驱动力系统，以使得电动汽车具有更长的续航。但是，目前常用于制造电机的材料体系(例如硅钢材质)在功率以及效率上的开发基本已经达到极限，难以实现进一步提升。因此，目前急需向汽车驱动
引入新的材料体系，以制备得到功率和效率均更高的电机，从而满足用户对于高性能电机系统的需求。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种电机定子及其制备方法、电机、电驱系统以及汽车，该电机定子组装得到的电机能够兼具更高的功率以及效率，以使得电动汽车具有更长的续航，从而满足用户对于高性能电驱系统的需求。

2、本申请的实施例是这样实现的：

3、第一方面，本申请实施例提供一种电机定子，电机定子的材质包括非晶软磁合金，非晶软磁合金的分子式为：feasibbcc本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机定子，其特征在于，所述电机定子的材质包括非晶软磁合金，所述非晶软磁合金的分子式为：FeaSibBcCudCoeMf，其中，M选自Zr、Hf和Nb中的至少一者，70≤a≤85，0.65≤b≤8.5，0.5≤c≤6，0.7≤d≤2.5，0.25≤e≤5，2.5≤f≤8，且满足a+b+c+d+e+f＝100。

2.一种如权利要求1所述的电机定子的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的电机定子的制备方法，其特征在于，所述退火处理的步骤中，处理温度为180～320℃，处理时间为60～200s。

4.根据权利要求2所述的电机定子...

【技术特征摘要】

1.一种电机定子，其特征在于，所述电机定子的材质包括非晶软磁合金，所述非晶软磁合金的分子式为：feasibbccudcoemf，其中，m选自zr、hf和nb中的至少一者，70≤a≤85，0.65≤b≤8.5，0.5≤c≤6，0.7≤d≤2.5，0.25≤e≤5，2.5≤f≤8，且满足a+b+c+d+e+f＝100。

2.一种如权利要求1所述的电机定子的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的电机定子的制备方法，其特征在于，所述退火处理的步骤中，处理温度为180～320℃，处理时间为60～200s。

4.根据权利要求2所述的电机定子的制备方法，其特征在于，所述冲裁处理的步骤中，冲裁模具的材质包括钨钢，和/或，冲裁的压力为250～300mpa。

5.根据权利要求4所述的电机定子的制备方法，其特征在于，所述冲裁模具的表面还具有耐磨涂层，所述耐磨涂层的材质包括ticn，和/或，所述耐磨涂层的厚度为1～7μm。

6.根据权利要求2～5中任一项所述的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴正文，喻皓，赖剑斌，张敬才，张维明，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：