【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通运输业桥梁工程的，尤其涉及二期恒载作用下的铁路简支梁形变量快速算法。
技术介绍
1、铁路简支梁，一般先在预制梁场进行预制，然后架设到桥墩上后统一进行桥面系的铺装，再之后进行铺轨等工序。桥面系及轨道板、钢轨等后期作用于铁路简支梁上的荷载，统称为二期恒载。二期恒载的重度能达到梁体本身自重的八分之一，因此，快速准确批量化计算出二期恒载作用下铁路简支梁的形变量，是一个很有研究价值的实际工程问题。
2、二期恒载，一般可将其简化为均布荷载作用于铁路简支梁的桥面上，但对于存在线路轨道纵向坡度的工况，尚需考虑沿着桥梁长度方向载荷变化的情况，目前还缺乏此类计算方法。
技术实现思路
1、本专利技术旨在解决现有技术的不足，而提供二期恒载作用下的铁路简支梁形变量快速算法，能够针对交通运输领域如铁路、公路、市政等的简支梁在受到桥面铺装、有砟轨道、无砟轨道等二期恒载作用时的形变量快速计算，得出简支梁需要计算位置点处的形变量的精确计算结果。
2、本专利技术为实现上述目的，采用以
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1.二期恒载作用下的铁路简支梁形变量快速算法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的二期恒载作用下的铁路简支梁形变量快速算法，其特征在于，步骤S1中，建立铁路简支梁计算模型的具体过程如下：
3.根据权利要求2所述的二期恒载作用下的铁路简支梁形变量快速算法，其特征在于，步骤S2中，建立作用于铁路简支梁的二期恒载对应的计算模型的具体过程如下：
4.根据权利要求3所述的二期恒载作用下的铁路简支梁形变量快速算法，其特征在于，步骤S3中，将二期恒载作用区间转换到标准计算区间的具体过程如下：
5.根据权利要求4所述的二...
【技术特征摘要】
1.二期恒载作用下的铁路简支梁形变量快速算法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的二期恒载作用下的铁路简支梁形变量快速算法，其特征在于，步骤s1中，建立铁路简支梁计算模型的具体过程如下：
3.根据权利要求2所述的二期恒载作用下的铁路简支梁形变量快速算法，其特征在于，步骤s2中，建立作用于铁路简支梁的二期恒载对应的计算模型的具体过程如下：
4.根据权利要求3所述的二期恒载作用下的铁路简支梁形变量快速算法，其特征在于，步骤s3中，将二期恒载作用区间转换到标准计算区间的具体过程如下：
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【专利技术属性】
技术研发人员：周俊龙，王雨权，黄克起，刘晓敏，李宗根，闻济舟，王殿永，曹海清，韩强，董慧慧，王世斌，贾建伟，田卫国，李晓鹏，
申请(专利权)人：中国建筑第六工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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