一种金属卷安全运转装载设备制造技术

技术编号:44918150 阅读:14 留言:0更新日期:2025-04-08 18:59
本技术公开了一种金属卷安全运转装载设备,包括运转车本体和车轮,所述运转车本体的内部滑槽处滑动连接有横板,所述顶盖的下方安装有阻挡机构,所述运转车本体的内部下方安装有减震机构,本技术涉及金属卷运输技术领域,可以启动电机组,使电机组配合减速箱带动第二皮带轮进行转动,这样第二皮带轮通过皮带就可以带动第一皮带轮进行转动,使第一皮带轮带动双向螺杆进行转动,这样双向螺杆配合横杆便可以带动对应的一对第二竖板向金属卷方向运动,以此对金属卷进行阻挡,这样当运转车本体急刹车或停车时,受到第二竖板及运转车本体等的阻挡,金属卷便不会从支架上脱落,从而安全性更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及金属卷运输,具体为一种金属卷安全运转装载设备


技术介绍

1、金属卷是指通过铸轧机进行压延,拉弯角加工后,连续成卷的金属材料,将其设置成卷材,不仅节约空间,而且对材料的保护效果更好,金属卷的材料很有,例如钢材、铝材、铁材等均可以成卷,其广泛应用在电子、建筑、机械等方面,同时为了方便这些金属卷运输,就需要用到金属卷运转装载设备。

2、例如公开号为cn217971241u的一种金属卷材用轨道地平车,其组成包括:地平车平板,所述的地平车平板的底部设置前轴梁和后轴梁,所述的前轴梁的左侧垂直连接左前竖轴梁,所述的左前竖轴梁连接左前横轴,所述的左前横轴连接左前轨道轮;

3、该金属卷材用轨道地平车,是将金属卷材放置到金属卷材限位盒上,并通过弧形限位结构的两侧挡住金属卷材横截面的两侧,但是,仅通过一个弧形限位结构,而没有在金属卷材的两侧设置阻挡的结构,这样当用轨道地平车急刹车或停车时,金属卷材受到惯性的作用,还会在弧形限位结构处运动,从而便会从金属卷材限位盒上脱落,这样便存在一定的安全隐患,同时上述中也没有在轨道地平车上设置减震缓冲的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种金属卷安全运转装载设备,包括运转车本体(1)和车轮(2),所述运转车本体(1)的下方固接有多个车轮(2),其特征在于:所述运转车本体(1)的内部滑槽处滑动连接有横板(3),所述横板(3)的上方固接有多个支架(4),所述支架(4)的上方安装有金属卷(5),所述运转车本体(1)的上方通过多个螺栓螺纹连接有顶盖(6),且顶盖(6)的上方两端均固接有一对吊环(7),所述顶盖(6)的下方安装有阻挡机构,所述运转车本体(1)的内部下方安装有减震机构,所述运转车本体(1)的右侧中间固接有连接架(25)。

2.根据权利要求1所述的一种金属卷安全运转装载设备,其特征在于,所述阻挡机构包...

【技术特征摘要】

1.一种金属卷安全运转装载设备,包括运转车本体(1)和车轮(2),所述运转车本体(1)的下方固接有多个车轮(2),其特征在于:所述运转车本体(1)的内部滑槽处滑动连接有横板(3),所述横板(3)的上方固接有多个支架(4),所述支架(4)的上方安装有金属卷(5),所述运转车本体(1)的上方通过多个螺栓螺纹连接有顶盖(6),且顶盖(6)的上方两端均固接有一对吊环(7),所述顶盖(6)的下方安装有阻挡机构,所述运转车本体(1)的内部下方安装有减震机构,所述运转车本体(1)的右侧中间固接有连接架(25)。

2.根据权利要求1所述的一种金属卷安全运转装载设备,其特征在于,所述阻挡机构包括与顶盖(6)固接的一对第一竖板(8),所述第一竖板(8)的内侧上方转动连接有双向螺杆(9),所述双向螺杆(9)的外壁螺纹有多对与金属卷(5)外壁贴合的第二竖板(10),所述第一竖板(8)的内侧下方固接有一对与第二竖板(10)通孔处内壁间隙配合的横杆(11),所述双向螺杆(9)的中间外壁固接有第一皮带轮(12),所述顶盖(6)的上方安装有动力组件。

3.根据权利要求2所述的一种金属卷安全运转装载设备,其特征在于,所述动力组件包括通过多个螺栓与顶盖(6)螺纹连接有电...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘路瑶赵立民史镇榕益希法王登辉黄洪磊
申请(专利权)人:山东华韵新材料有限公司
类型:新型
国别省市:

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