一种加油吊舱燃油输送特性的试验模拟系统及方法技术方案

本申请属于飞机空中加油技术领域，特别涉及一种加油吊舱燃油输送特性的试验模拟系统及方法，包括：地面控制器、加油机钢制油箱、空中加油泵组、燃油输送管路、受油机负压油箱、飞行环境压力模拟箱、加油吊舱冲压涡轮泵、电液比例阀、高速液压马达、加油软管、加受油组件、压力调节阀、受油流量调节阀、受油流量传感器。地面控制器依据加油吊舱调压控制器指令要求通过电液比例阀对与液压马达直连的加油吊舱冲压涡轮泵进行转速调节，实现了加油吊舱调压过程模拟。地面试验控制器改变调节阀开度，模拟受油流量的变化，实现了不同受油流量下加油吊舱燃油输送特性的验证。受油机负压油箱内置排油泵，实现了受油过程的持续模拟。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于飞机空中加油，特别涉及一种加油吊舱燃油输送特性的试验模拟系统及方法。

技术介绍

1、现有技术中，采用空中试飞的方法完成加油吊舱拖曳、回绕、加油和脱开等功能的验证。而在地面试验条件下，缺少空中气动力条件，多采用静态对接的方式侧重于完成燃油输送功能验证。根据少数公开资料，加油吊舱出厂试验方法未考虑吊舱高空环境影响，无法对加油吊舱的高空燃油输送特性给出结论。因此，如何实现地面条件下加油吊舱燃油输送特性的试验模拟成为急需解决的关键技术问题之一。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种加油吊舱燃油输送特性的试验模拟系统及方法，以解决现有技术中加油吊舱出厂试验方法未考虑吊舱高空环境影响的问题。

2、本申请的技术方案是：一种加油吊舱燃油输送特性的试验模拟方法，包括：

3、地面控制器初始化；

4、在地面控制器初始化完成后，向加油机钢制试验油箱加油；

5、在加油机钢制试验油箱加油完成后，手动向地面控制器输入压力设定值，地面控制器向抽真空调节阀发送开度调节指令，对下级本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种加油吊舱燃油输送特性的试验模拟方法，其特征在于，包括：地面控制器初始化；

2.如权利要求1所述的加油吊舱燃油输送特性的试验模拟方法，其特征在于：地面控制器初始化包括传感器上电自检、受油流量阀初始复位、电液比例阀控制信号初始复位。

3.如权利要求1所述的加油吊舱燃油输送特性的试验模拟方法，其特征在于：向加油机钢制试验油箱加油具体为：地面控制器向加油调节阀发送控制指令，控制加油流量，向钢制加油机油箱内加注一定量的试验用油。

4.如权利要求1所述的加油吊舱燃油输送特性的试验模拟方法，其特征在于：下级的机箱包括受油机负压油箱、飞行环境压力模拟箱和加油机...

【技术特征摘要】

1.一种加油吊舱燃油输送特性的试验模拟方法，其特征在于，包括：地面控制器初始化；

2.如权利要求1所述的加油吊舱燃油输送特性的试验模拟方法，其特征在于：地面控制器初始化包括传感器上电自检、受油流量阀初始复位、电液比例阀控制信号初始复位。

3.如权利要求1所述的加油吊舱燃油输送特性的试验模拟方法，其特征在于：向加油机钢制试验油箱加油具体为：地面控制器向加油调节阀发送控制指令，控制加油流量，向钢制加油机油箱内加注一定量的试验用油。

4.如权利要求1所述的加油吊舱燃油输送特性的试验模拟方法，其特征在于：下级的机箱包括受油机负压油箱、飞行环境压力模拟箱和加油机钢制试验油箱。

5.如权利要求1所述的加油吊舱燃油输送特性的试验模拟方法，其特征在于：加油泵组内设有受油流量传感器，受油流量传感器采集加油泵组试验用油流量，并传递至地面控制器内，地面控制器判断受油流量传感器采集的信号为0时，完成加油泵组启动。

6.如权利要求1所述的加油吊舱燃油输送特性的试验模拟方法，其特征在于：当受油流量未达到设定值时，则向地面控制器输入新的流量设定值，直至加油泵组内的受油流量达到设定值。

7.如权利要求1所述的加油吊舱燃油输送特性的试验模拟方法，其特征在于：当飞机飞行高度不满足高度设定值时，修改压力设定值，根据新的压力设定值重复开启加油泵组并重新进行加油泵组的受油流量控制，直至达到高度设定值。

8.一种加油吊舱燃油输送特性的试验模拟系统，采用如权利要求1-7任一所述的方法，其特征在于：包括：地面控制器(6)、加油机钢制油箱(1)、空中加油泵组、燃油输送管路、受油机负压油箱(12)、飞行环境压力模拟箱(11)、加油吊舱冲压涡轮泵(4)、电液比例阀(5)、高速液压马达(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冬冬，任恒英，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：