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一种汽车启动用模块化离子电池制造技术

技术编号:44917133 阅读:21 留言:0更新日期:2025-04-08 18:59
本技术提供了一种汽车启动用模块化离子电池,其与汽车上的启动电池安装架相配合共同形成汽车启动电池,启动电池安装架上形成有容纳空腔,该模块化离子电池至少包括:模块化电池组,可拆卸地安装于容纳空腔,模块化电池组包括若干个并联的电池体;限位机构,可拆卸地安装于启动电池安装架且与模块化电池组限位配合;第一汇流排,与所有电池体的正极连接;第二汇流排,与所有电池体的负极连接;正极接头,与第一汇流排连接;负极接头,与第二汇流排连接。该汽车启动用模块化离子电池省略了壳体结构,直接安装于汽车自带的启动电池安装架上,能有效节省成本;通过选择不同数量的电池体组合形成不同规格的模块化电池组,适用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车启动电池,特别是涉及一种汽车启动用模块化离子电池


技术介绍

1、随着现在人们生活水平的提高,汽车的拥有量也越来越大,目前汽车多以燃油车为主,在车辆点火时需要车辆的启动电池提供电能以实现发动机点火。目前车辆的启动电池多为铅酸蓄电池,铅酸蓄电池一般深充深放电400次以内,有记忆,寿命在两年左右,使用寿命较短;随着铅酸蓄电池的使用储电能力逐渐降低甚至会失去储电能力,导致车辆无法启动,给车主带来极大的麻烦。此外汽车启动电池在充电过程由于充电电流过大且内阻小,使铅酸电池电解液产生较高的热量,电池盒很容易泄漏电解液而造成重金属铅污染,对人的生命健康构成威胁;另外铅酸蓄电池的体积和重量较大,给运输和电池更换带来麻烦。

2、目前市面上存在铅酸启动电池的2种替代方案:一种是锂离子启动电池,另一种是钠离子启动电池。然而如公开号为cn107316958a、cn116759690a、cn 111048826a、cn211789130u等现有技术所述,目前市面上所有的启动电池一般都独立设置有外壳,需要在生产时完成组装,生产成本高,此外,启动电池的尺寸本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车启动用模块化离子电池,其特征在于,与汽车上的启动电池安装架(200)相配合共同形成汽车启动电池(10),所述启动电池安装架(200)上形成有容纳空腔(200a),该模块化离子电池(100)至少包括:

2.根据权利要求1所述的汽车启动用模块化离子电池,其特征在于,所述电池体(11)为锂离子电池或者钠离子电池。

3.根据权利要求1所述的汽车启动用模块化离子电池,其特征在于,所述模块化离子电池(100)还包括第一连接件(7),所述电池体(11)的顶部设置有第一接头(111),所述第一接头(111)通过所述第一连接件(7)与所述第一汇流排(3)连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车启动用模块化离子电池,其特征在于,与汽车上的启动电池安装架(200)相配合共同形成汽车启动电池(10),所述启动电池安装架(200)上形成有容纳空腔(200a),该模块化离子电池(100)至少包括:

2.根据权利要求1所述的汽车启动用模块化离子电池,其特征在于,所述电池体(11)为锂离子电池或者钠离子电池。

3.根据权利要求1所述的汽车启动用模块化离子电池,其特征在于,所述模块化离子电池(100)还包括第一连接件(7),所述电池体(11)的顶部设置有第一接头(111),所述第一接头(111)通过所述第一连接件(7)与所述第一汇流排(3)连接。

4.根据权利要求3所述的汽车启动用模块化离子电池,其特征在于,所述第一接头(111)的顶部开设有与所述第一连接件(7)螺纹配合的第一螺纹孔(111a)。

5.根据权利要求1所述的汽车启动用模块化离子电池,其特征在于,所述模块化离子电池(100)还包括第二连接件(8),所述电池体(11)的顶部设置有第二接头(112),所述第二接头...

【专利技术属性】
技术研发人员:李长青朱成锋
申请(专利权)人:李长青
类型:新型
国别省市:

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