【技术实现步骤摘要】
本技术属于飞机控制，具体涉及一种飞机座舱环境综合控制装置。
技术介绍
1、现有的中小型民用飞机驾驶舱及客舱的通风、加温等通常采用独立系统布局和控制，造成系统重量大、资源利用率低，并且一些小型飞机一般不安装制冷空调，飞行舒适性差，新研飞机对机载系统的集成化要求越来越高，需要设计集成化程度更高的环境综合控制系统。
技术实现思路
1、为了解决现有技术问题，本专利提供了一种飞机座舱环境综合控制装置，包括：
2、中央控制面板、座舱加温模块、座舱制冷模块和座舱通风模块，所述中央控制面板与座舱加温模块、座舱制冷模块和座舱通风模块相连，通过中央控制面板对不同环境控制功能和模式进行集中管理；
3、所述座舱加温模块包括：发动机舱进气口、热交换器、加温调节箱、加温调节电机、拉索、扭力弹簧、分流装置、出风口、除雾手柄、除雾环，所述发动机舱进气口进气，通过热交换器加热空气，所述加温调节电机一端连接中央控制面板，加温调节电机另一端连接扭力弹簧，所述扭力弹簧通过拉索连接加温调节箱，利用加温调节箱...
【技术保护点】
1.一种飞机座舱环境综合控制装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的飞机座舱环境综合控制装置，其特征在于，所述座舱通风模块的空调进气口、通风/制冷分配电机、分流装置、空气管路、通风口、空气管路和所述座舱制冷模块的空调进气口、通风/制冷分配电机、分流装置、空气管路、通风口共用。
3.如权利要求1所述的飞机座舱环境综合控制装置，其特征在于，所述热交换器为一环形密封结构，包裹在发动机排气消音器外壳上，热交换器内部设有翅片用于发动机排气消音器充分吸热。
4.如权利要求1所述的飞机座舱环境综合控制装置，其特征在于，所述加温调节箱安装在...
【技术特征摘要】
1.一种飞机座舱环境综合控制装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的飞机座舱环境综合控制装置，其特征在于，所述座舱通风模块的空调进气口、通风/制冷分配电机、分流装置、空气管路、通风口、空气管路和所述座舱制冷模块的空调进气口、通风/制冷分配电机、分流装置、空气管路、通风口共用。
3.如权利要求1所述的飞机座舱环境综合控制装置，其特征在于，所述热交换器为一环形密封结构，包裹在发动机排气消音器外壳上，热交换器内部设有翅片用于发动机排气消音器充分吸热。
4.如权利要求1所述的飞机座舱环境综合控制装置，其特征在于，所述加温调节箱安装在发动机舱一侧的防火墙上，所述加温调节箱包括一个入口和两个出口，所述入口接收从热交换器输送的热空气，一个出口用于输送热空气进入座舱，另一个出口则根据加温调节箱阀板的调节量将未进入座舱的热空气排到发动机舱外。
5.如权利要求1所述的飞机座舱环境综合控制装置，其特征在于，座舱加温通过中央控制面板上的加温开关进行控制，...
【专利技术属性】
技术研发人员：石晓龙，刘昌昌，宓宇石，
申请(专利权)人：浙江中航通飞研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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