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一种地铁隧道管片拼装机械臂及方法技术

技术编号:44909788 阅读:22 留言:0更新日期:2025-04-08 18:54
本发明专利技术公开了一种地铁隧道管片拼装机械臂及方法,装置包括依次连接的管片固定机构、拼接机构以及限制器,管片固定机构用于固定半圆形的管片,拼接机构包括第一柔性驱动、第二柔性驱动以及支撑臂,支撑臂一端通过活动件与管片固定机构活动连接,支撑臂另一端与限制器滑动连接,第一柔性驱动与管片固定机构连接用于将管片固定机构由水平旋转至竖直,第二柔性驱动与管片固定机构连接用于将管片固定机构旋转至支撑臂的外侧,限制器上设有与支撑臂连接的第三驱动,第三驱动用于驱动支撑臂之间相互靠近或者远离;本发明专利技术纯机械结构的设计,成本低,适用隧道模拟试验的管片拼接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及管片拼装,特别涉及一种地铁隧道管片拼装机械臂及方法


技术介绍

1、管片拼装是盾构工程中的重要环节,其质量直接影响隧道的受力状况和整体工程的安全性。拼装过程中,通常从下部的标准块管片开始,依次左右两侧交替安装标准管片,然后拼装邻接块管片,最后安装封顶块管片,拼装时需注意紧固连接螺栓,确保环向和轴向的连接牢固,在模拟盾构隧道过程中,试验所采用管片对应环的直径较小,同时材料质量极大地降低,虽然以上条件极大地方便了实验中的管片拼装工作,但现有的试验设备不具有以纯机械方式满足管片拼接功能。

2、现有技术如专利号为cn117365545a的一种泥岩地层盾构隧道管片拼装机及其拼装方法,并非纯机械,依靠智能系统完成工作,造成结构复杂成本高,针对用于实验中的管片拼装工作来说,并不适用。


技术实现思路

1、专利技术的目的在于提供一种地铁隧道管片拼装机械臂及方法,解决了现有技术中的设备为非纯机械工作方式,而且结构复杂成本高,并不适用隧道模拟试验管片拼装工作的问题。

2、本专利技术是这样实现的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁隧道管片拼装机械臂,其特征在于:包括依次连接的管片固定机构(1)、拼接机构(2)以及限制器(3),所述管片固定机构(1)用于固定半圆形的管片,所述拼接机构(2)包括第一柔性驱动(21)、第二柔性驱动(22)以及支撑臂(24),所述支撑臂(24)一端通过活动件(25)与管片固定机构(1)活动连接,所述支撑臂(24)另一端与所述限制器(3)滑动连接,所述第一柔性驱动(21)与管片固定机构(1)连接用于将管片固定机构(1)由水平旋转至竖直,所述第二柔性驱动(22)与管片固定机构(1)连接用于将管片固定机构(1)旋转至支撑臂(24)的外侧,所述限制器(3)上设有与所述支撑臂(24)连...

【技术特征摘要】

1.一种地铁隧道管片拼装机械臂,其特征在于:包括依次连接的管片固定机构(1)、拼接机构(2)以及限制器(3),所述管片固定机构(1)用于固定半圆形的管片,所述拼接机构(2)包括第一柔性驱动(21)、第二柔性驱动(22)以及支撑臂(24),所述支撑臂(24)一端通过活动件(25)与管片固定机构(1)活动连接,所述支撑臂(24)另一端与所述限制器(3)滑动连接,所述第一柔性驱动(21)与管片固定机构(1)连接用于将管片固定机构(1)由水平旋转至竖直,所述第二柔性驱动(22)与管片固定机构(1)连接用于将管片固定机构(1)旋转至支撑臂(24)的外侧,所述限制器(3)上设有与所述支撑臂(24)连接的第三驱动(34),所述第三驱动(34)用于驱动所述支撑臂(24)之间相互靠近或者远离。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道管片拼装机械臂,其特征在于:第一柔性驱动(21)包括第一绞盘(211)以及第一绳索(212),所述第一绳索(212)一端与所述第一绞盘(211)连接,且所述第一绳索(212)另一端置于活动件(25)上方与管片固定机构(1)连接,所述第二柔性驱动(22)包括第二绞盘(221)以及第二绳索(222),所述第二绳索(222)一端与所述第二绞盘(221)连接,且所述第二绳索(222)另一端与管片固定机构(1)外侧连接。

3.根据权利要求2所述的一种地铁隧道管片拼装机械臂,其特征在于:所述第一绞盘(211)置于所述支撑臂(24)上方,所述第二绞盘(221)置于所述支撑臂(24)外侧。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种地铁隧道管片拼装机械臂,其特征在于:所述限位器(3)上设有两个拼接机构(2),所述拼接机构(2)之间可互相靠近或远离,所述管片固定机构(1)与所述拼接机构(2)一一对应。

5.根据权利要1-3中任...

【专利技术属性】
技术研发人员:李晓龙范新健钟燕辉王家祥张蓓刘小锋臧全胜孙明明蔡鸿健
申请(专利权)人:郑州大学
类型:发明
国别省市:

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