【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于监测功率源与电子动力转向(eps)系统之间的连接的健康状态的系统和方法。
技术介绍
1、交通工具(诸如轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、小型货车、船舶、航空器、全地形车、游乐车或其他合适形式的运输工具)通常包括转向系统，诸如电子动力转向(eps)系统、线控转向式(sbw)转向系统、液压转向系统或其他合适的转向系统。这种交通工具的转向系统通常控制交通工具转向的各个方面，包括向交通工具的操作者提供转向辅助、控制交通工具的转向轮等。
技术实现思路
1、本公开整体涉及确定交通工具的转向系统中的电连接的健康状态。
2、一种用于确定交通工具的转向系统中的电连接的健康状态(soh)的方法，包括使用被配置为执行指令的处理器：接收指示该电连接的该soh的输入，该输入包括与该电连接相关联的电阻，并且该soh对应于该电连接的累积健康(ah)和该电连接的剩余可用寿命(rul)中的至少一者；基于所接收到的输入和与交通工具相关联的使用来计算第一soh值；基于所接收到的输入和与该交通工具相关...
【技术保护点】
1.一种用于确定交通工具的转向系统中的电连接的健康状态的方法，所述方法包括使用被配置为执行指令的处理器：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法还包括通过以下方式来获得所述电阻：向所述转向系统的马达供应正弦电流、测量所述马达的响应、以及基于所述正弦电流和所测量的响应来计算所述电阻。
3.根据权利要求2所述的方法，其中所述正弦电流是不产生扭矩的电流。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述转向系统是电子动力转向系统，并且所述电连接是所述电子动力转向系统的电源和马达之间的电连接。
5.根据权利要求1所述的方法，其中所述方...
【技术特征摘要】
1.一种用于确定交通工具的转向系统中的电连接的健康状态的方法，所述方法包括使用被配置为执行指令的处理器：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法还包括通过以下方式来获得所述电阻：向所述转向系统的马达供应正弦电流、测量所述马达的响应、以及基于所述正弦电流和所测量的响应来计算所述电阻。
3.根据权利要求2所述的方法，其中所述正弦电流是不产生扭矩的电流。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述转向系统是电子动力转向系统，并且所述电连接是所述电子动力转向系统的电源和马达之间的电连接。
5.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法还包括将所述第三健康状态值计算为所述第一健康状态值和所述第二健康状态值的加权平均值。
6.根据权利要求5所述的方法，其中所述方法还包括基于(i)自安装所述电连接起经过的时间和(ii)所述第一健康状态值中的至少一者来向所述第一健康状态值和所述第二健康状态值分配权重。
7.根据权利要求5所述的方法，其中所述方法还包括：
8.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法还包括初始化所述第一健康状态值和所述第二健康状态值，其中初始化所述第一健康状态值包括将所述第一健康状态值设置为大于所述电连接的预期剩余可用寿命的值。
9.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法还包括：
10.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一健康状态值是第一累积健康值，所述第二健康状态值是第二累积健康值，并且所述第三健康状态值是第三累积健康值，所述方法还包括：
11.根据权利要求1所述的方法，其中执行所...
【专利技术属性】
技术研发人员：D·M·威廉姆斯，A·维尔马，J·A·克莱瑙，P·D·施米特，C·J·萨默，K·L·德里，
申请(专利权)人：操纵技术IP控股公司，
类型：发明
国别省市：
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