【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆技术优势，具体涉及一种输出极基座、电池包和车辆。
技术介绍
1、动力电池模组与模组之间为实现电连接功能，在模组前后端部通常设置输出极基座，基座自带螺纹孔，可以将模组输出极铜铝排与模组之间的跨接铜铝排通过螺栓连接固定到输出极基座上。
2、为满足装配需求以及承受螺栓连接时的扭矩，输出极基座固定在电池箱体的固定件上，一般采用抛钉、螺栓等强约束的固定方式，进而导致输出极基座与电池箱体之间形成刚性连接。当固定件受外力影响发生形变时，在刚性连接的作用下，输出极基座会随着固定件一起产生位移，进而导致输出极铜铝排拉扯电芯极柱，使得电芯极柱存在漏液风险高的缺陷。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本技术的实施例提出一种输出极基座，该输出极基座具有不会随着电芯膨胀而随着电池箱体的变形部件同步位移，对输出极铜铝排拉扯力小，使得电芯极柱漏液风险低的优点。
3、本技术的实施例还提出一种梁体组件。
4、本...
【技术保护点】
1.一种输出极基座，用于安装在电池箱体上，其特征在于，包括本体和弹性组件，所述本体和所述弹性组件沿第一方向排列，所述弹性组件远离所述本体的一侧与所述电池箱体上的固定件相连接，所述固定件发生变形时可推动弹性组件沿所述第一方向变形。
2.根据权利要求1所述的输出极基座，其特征在于，所述固定件包括前端板、后端板和膨胀梁中的至少一者，所述固定件上设有安装孔，所述安装孔具有沿所述第一方向相对的第一侧面和第二侧面，所述本体和所述弹性组件均设置在所述安装孔内，所述弹性组件位于所述本体和所述第一侧面之间，所述弹性组件与所述第一侧面相连，所述弹性组件朝所述第二侧面压迫所述本
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【技术特征摘要】
1.一种输出极基座，用于安装在电池箱体上，其特征在于，包括本体和弹性组件，所述本体和所述弹性组件沿第一方向排列，所述弹性组件远离所述本体的一侧与所述电池箱体上的固定件相连接，所述固定件发生变形时可推动弹性组件沿所述第一方向变形。
2.根据权利要求1所述的输出极基座，其特征在于，所述固定件包括前端板、后端板和膨胀梁中的至少一者，所述固定件上设有安装孔，所述安装孔具有沿所述第一方向相对的第一侧面和第二侧面，所述本体和所述弹性组件均设置在所述安装孔内，所述弹性组件位于所述本体和所述第一侧面之间，所述弹性组件与所述第一侧面相连，所述弹性组件朝所述第二侧面压迫所述本体。
3.根据权利要求2所述的输出极基座，其特征在于，所述弹性组件包括第一凸起和弹性件，所述第一凸起通过所述弹性件与所述本体相连，所述第一侧面设有第一卡孔，所述第一凸起卡设在所述第一卡孔内。
4.根据权利要求2所述的输出极基座，其特征在于，所述输出极基座还包括第二凸起，所述第二凸起与所述本体相连并位于所述本体背离所述弹性组件的一侧，所述第二侧面上设有第二卡孔，所述第二凸起卡设在所述第二卡孔内。
5.根据权利要求3所述的输出极基座，其特征在于，所述弹性件包括相连的第一弹性臂和第二弹性臂，所述第一弹性臂的自由端与所述本体相连，所述第二弹性臂的自由端与所述第一凸起相连，所述本体具有与所述第二侧面抵接的第一位置，所述本体位于所述第一位置时，所述第二弹性臂与所述本体间隔开，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹏飞，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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