一种公路桥梁伸缩缝结构及维修加固施工方法技术

本申请涉及一种公路桥梁伸缩缝结构及维修加固施工方法，涉及涉及公路桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁伸缩缝结构及维修加固施工方法。其包括位于两路基本体之间的预留缝，其中两路基本体设有安装槽，安装槽内转动设置有翻板，翻板分为触发部和积石部，触发部伸出安装槽顶部，积石部伸入预留缝内部，若干翻板交错设置形成V型积石区域。此外，还包括助力弹簧、弹性补偿板、细石暂存凹面、定位孔和挡毛等结构。通过上述设计，该伸缩缝结构能够有效防止碎石堆积，简化了维护过程，降低了维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及路桥结构，尤其是涉及一种公路桥梁伸缩缝结构及维修加固施工方法。

技术介绍

1、公路桥梁伸缩缝是现代交通基础设施的重要组成部分，其主要功能是在温度变化、车辆荷载等因素的作用下，允许桥面板之间的自由位移，确保桥梁的安全性和耐久性。

2、传统的伸缩缝设计虽然能够满足基本的功能需求，但在长期使用过程中会面临一些问题，如碎石的堆积导致伸缩性能下降，进而引发桥梁结构的疲劳和磨损，增加了维护成本和安全隐患。

3、例如，在热胀冷缩的过程中，当预留缝隙变大时，堆积的碎石将下沉铺开；当预留缝隙变小时，堆积的碎石则无法自动复位，从而对两侧的路基本体持续施加应力，进而在后续持续的服役过程中，随着车辆碾压的震动容易发生伸缩缝处的疲劳、磨损，导致伸缩缝处需要频繁维修、加固，尤其是在车辆频繁经过的情况下，碎石会被不断压实，进一步加剧了伸缩缝的功能退化，故有待改善。

技术实现思路

1、为了降低碎石对伸缩缝的影响，本申请提供一种公路桥梁伸缩缝结构及维修加固施工方法。

2、第一方面，本申请提供的一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路桥梁伸缩缝结构，包括位于两路基本体(1)之间的预留缝(10)，其特征在于：两所述路基本体(1)均设置有安装槽(20)，所述安装槽(20)与预留缝(10)相连通，所述安装槽(20)内转动设置有翻板(2)，所述翻板(2)包括分别位于翻板(2)与安装槽(20)转动连接处两侧的触发部(21)及积石部(22)，所述触发部(21)端部伸出安装槽(20)顶部开口处，所述积石部(22)伸入预留缝(10)内部，所述安装槽(20)具有供翻板(2)下方抵接的支撑面(23)，两所述路基本体(1)上的若干翻板(2)之间互相交错设置，且若干翻板(2)交错处的上方形成“V型”的积石区域(25)，所述积石区...

【技术特征摘要】

1.一种公路桥梁伸缩缝结构，包括位于两路基本体(1)之间的预留缝(10)，其特征在于：两所述路基本体(1)均设置有安装槽(20)，所述安装槽(20)与预留缝(10)相连通，所述安装槽(20)内转动设置有翻板(2)，所述翻板(2)包括分别位于翻板(2)与安装槽(20)转动连接处两侧的触发部(21)及积石部(22)，所述触发部(21)端部伸出安装槽(20)顶部开口处，所述积石部(22)伸入预留缝(10)内部，所述安装槽(20)具有供翻板(2)下方抵接的支撑面(23)，两所述路基本体(1)上的若干翻板(2)之间互相交错设置，且若干翻板(2)交错处的上方形成“v型”的积石区域(25)，所述积石区域(25)位于预留缝(10)内部。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述积石部(22)顶面的中部具有凸棱(26)，所述凸棱(26)两侧形成倾斜的击石面(27)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述安装槽(20)底部设置有安装孔(240)，所述安装孔(240)内设置有助力弹簧(24)，所述助力弹簧(24)的顶部与触发部(21)底部相抵。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述积石部(22)的底部连接有弹性补偿板(3)，所述弹性补偿板(3)远离积石部(22)的一端相较于积石部(22)倾斜向上设置，所述弹性补偿板...

【专利技术属性】
技术研发人员：程超学，刘杨，丁国强，刘杰，
申请(专利权)人：江苏泊翔结构加固工程有限公司，
类型：发明
国别省市：