一种新能源车无线充电和ETC无感支付装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及物联网智能设备技术领域，具体地说，涉及一种新能源车无线充电和ETC无感支付装置。其包括信息识别模块、电网监测模块、控制充电模块和账单生成模块。本发明专利技术通过信息识别模块完成新能源车的识别与认证，利用电磁共振技术对其进行无线充电，在充电结束后，由账单生成模块生成账单，通过ETC再次校验车载OBU，与账单匹配并完成支付扣费，实现新能源车充电和支付的无感化，同时，利用电网监测模块建立判断电网供电能力的神经网络模型，按照电网负载率与输出功率之间的比例调整策略，动态调整电网的输出功率，考虑用户的充电需求，制定出新能源车的无线充电功率的优化策略，提高新能源车的无线充电效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及物联网智能设备，具体地说，涉及一种新能源车无线充电和etc无感支付装置。

技术介绍

1、新能源车充电主要以充电桩有线充电为主，充电桩占用一定空间的同时，要求用户必须手动插枪、移动扫码开启、完成后拔枪、移动支付等操作，整体操作流程相对繁琐，利用无线充电技术和etc支付技术融合能够有效解决此类情况。

2、无线充电技术主要基于电磁共振，通过电磁场的共振现象传输能量，电磁共振无线充电技术能够实现更高的充电效率和更远的传输距离，它主要由电源、发射面板、车载接收面板和控制单元组成，当电源的发送端与汽车接收端的共振频率一致时，便能通过共振效应为电池充电。

3、目前，新能源车在进行无线充电时，存在用电设备过多，导致电网的供电能力下降，无法满足附近居民及工商业用电，为了能够根据电网的供电能力，对新能源车的无线充电功率做出动态调整，提高新能源车的无线充电效率，优先保证居民和工商业用电，同时，利用etc实现无感支付，减少操作流程，因此，我们提出一种新能源车无线充电和etc无感支付装置。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种新能源车无线充电和ETC无感支付装置，其特征在于：包括信息识别模块(100)、电网监测模块(200)、控制充电模块(300)和账单生成模块(400)；

2.根据权利要求1所述的新能源车无线充电和ETC无感支付装置，其特征在于：所述电网监测模块(200)包括创建模型单元(210)和模型训练单元(220)；

3.根据权利要求2所述的新能源车无线充电和ETC无感支付装置，其特征在于：所述模型训练单元(220)采用Adam优化算法计算梯度的一阶矩估计与二阶矩估计调整神经网络的权重。

4.根据权利要求1所述的新能源车无线充电和ETC无感支付装置，其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种新能源车无线充电和etc无感支付装置，其特征在于：包括信息识别模块(100)、电网监测模块(200)、控制充电模块(300)和账单生成模块(400)；

2.根据权利要求1所述的新能源车无线充电和etc无感支付装置，其特征在于：所述电网监测模块(200)包括创建模型单元(210)和模型训练单元(220)；

3.根据权利要求2所述的新能源车无线充电和etc无感支付装置，其特征在于：所述模型训练单元(220)采用adam优化算法计算梯度的一阶矩估计与二阶矩估计调整神经网络的权重。

4.根据权利要求1所述的新能源车无线充电和etc无感支付装置，其特征在于：所述控制充电模块(300)包括功率调整单元(310)和优化效率单元(320)；

5.根据权利要求4所述的新能源车无线充电和etc无感支付装置，其特征在于：所述功率调整单元(310)以多项式回归模型训练历史数据时，以均方误差损失函数衡量模型预测的输出功率调整比例与实际调整比例之间的差异，均方误差损失函数的公式为：

6.根据权利要求4所述的新能源车无线充电和etc无感支付装置，其特征在于：所述优化效率单元(320)以电网稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋昊波，蔡晓龙，
申请(专利权)人：图林工业物联网科技天长有限公司，
类型：发明
国别省市：