衬套、悬架总成和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种衬套、悬架总成和车辆，所述衬套包括：橡胶主簧，所述橡胶主簧构造有第一液室、第二液室和调节通道，所述调节通道连通所述第一液室和所述第二液室，且所述橡胶主簧通过调节所述调节通道的流体流量，调节所述第一液室和所述第二液室之间流体流通的阻尼力。根据本发明专利技术实施例的衬套能够主动调节自身的刚度，以调节第一液室和第二液室之间流动的流体的阻尼力，调节范围更大，减振效果更好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种衬套、悬架总成和车辆。

技术介绍

1、相关技术中的衬套通常包括连通的多个液室，多个液室之间的流体可以相互流动，但是，在衬套制造完成后，其工作特性就不可改变，即衬套的自身的刚度阻尼不可调，这使得车辆在经过不同工况时，舒适性与操稳性并不能达到最佳。

2、一些技术中通过将衬套中的普通油液更换为磁流变介质，然后将励磁线圈放置在衬套中，并输入不同大小的电流，使励磁线圈产生不同的磁场来改变磁流变介质的粘性，从而可以改变在多个液室之间流动的磁流变介质的阻尼力，但是，该方案无法改变衬套自身的刚度阻力，磁流变介质流动的阻尼的调节范围较小，阻尼力的可调性较差。

技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种衬套，该衬套能够主动调节自身的刚度，以调节第一液室和第二液室之间流动的流体的阻尼力，调节范围更大，减振效果更好。

2、本专利技术还提出了一种具有上述衬套的悬架总成。

3、本专利技术还提出了一种具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种衬套(1)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的衬套(1)，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的衬套(1)，其特征在于，所述第一液室(110)、所述调节通道(130)和所述第二液室(120)沿所述橡胶主簧(100)的径向排布，且所述第一液室(110)相对于所述第二液室(120)邻近于所述橡胶主簧(100)的中心轴线。

4.根据权利要求3所述的衬套(1)，其特征在于，所述调节通道(130)为多个且沿所述橡胶主簧(100)的周向间隔排布；和/或

5.根据权利要求2所述的衬套(1)，其特征在于，所述调节装置(200)包括...

【技术特征摘要】

1.一种衬套(1)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的衬套(1)，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的衬套(1)，其特征在于，所述第一液室(110)、所述调节通道(130)和所述第二液室(120)沿所述橡胶主簧(100)的径向排布，且所述第一液室(110)相对于所述第二液室(120)邻近于所述橡胶主簧(100)的中心轴线。

4.根据权利要求3所述的衬套(1)，其特征在于，所述调节通道(130)为多个且沿所述橡胶主簧(100)的周向间隔排布；和/或

5.根据权利要求2所述的衬套(1)，其特征在于，所述调节装置(200)包括：

6.根据权利要求5所述的衬套(1)，其特征在于，多个所述电磁组件(210)包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：戴亚青，谢欣秦，李根，赵伟冰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：