重型导线压接分体式模具制造技术

本技术适用于压接模具技术领域，提供了重型导线压接分体式模具，包括：底座、导向杆、压板、压接板和限位机构；导向杆竖直固定在底座上，压板滑动连接在导向杆上，且位于底座上方，压接板连接在底座上，限位机构设置在底座和压接板之间；限位机构包括限位槽、卡槽、锁定块、滑杆、卡块和解锁单元。在本方案中通过压接板对汽车线束进行压接作用，且同时通过限位机构将压接板快速限位锁定在底座上，并通过限位机构内设置的解锁单元使压接板与底座之间能够快速解锁分离，进而使工作人员在对汽车线束进行压接作业时，能够根据实际情况选择合适型号的压接板与底座进行连接，且同时能够快速拆装，降低成本的同时也大幅度的提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于压接模具，尤其涉及重型导线压接分体式模具。

技术介绍

1、在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，而汽车线束在生产的过程中则需要使用重型压接模具对其进行压接。

2、虽然目前的压接模具多种多样，但是仍然存在着一些问题，例如目前的重型压接模具其外腔与压接型腔大多为一体式设计，而在压接的过程中，往往需要根据实际情况以及不同的标准而更换不同型号的压接型腔进行压接作业，但是由于一体式结构，因此则需要将压接模具整体进行更换，操作繁琐且成本较高。

技术实现思路

1、本技术提供重型导线压接分体式模具，旨在解决压接模具无法拆分更换的问题。

2、本技术是这样实现的，重型导线压接分体式模具，包括：底座、导向杆、压板、压接板和限位机构；

3、导向杆竖直固定在底座上，压板滑动连接在导向杆上，且位于底座上方，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.重型导线压接分体式模具，其特征在于，包括：底座(1)、导向杆(2)、压板(5)、压接板(6)和限位机构(7)；

2.如权利要求1所述的重型导线压接分体式模具，其特征在于，所述滑杆(74)上套设有第一复位弹簧(76)，且所述第一复位弹簧(76)的两端分别抵接在卡块(75)与压接板(6)之间。

3.如权利要求1所述的重型导线压接分体式模具，其特征在于，所述解锁单元包括解锁块(77)和抵接槽(78)，所述解锁块(77)滑动卡接在卡槽(72)上，并在所述解锁块(77)上设置有凸块，所述抵接槽(78)设置在凸块上，且凸块靠近锁定块(73)的一端为斜面结构，同时抵接槽(7...

【技术特征摘要】

1.重型导线压接分体式模具，其特征在于，包括：底座(1)、导向杆(2)、压板(5)、压接板(6)和限位机构(7)；

2.如权利要求1所述的重型导线压接分体式模具，其特征在于，所述滑杆(74)上套设有第一复位弹簧(76)，且所述第一复位弹簧(76)的两端分别抵接在卡块(75)与压接板(6)之间。

3.如权利要求1所述的重型导线压接分体式模具，其特征在于，所述解锁单元包括解锁块(77)和抵接槽(78)，所述解锁块(77)滑动卡接在卡槽(72)上，并在所述解锁块(77)上设置有凸块，所述抵接槽(78)设置在凸块上，且凸块靠近锁定块(73)的一端为斜面结构，同时抵接槽(78)槽口最底部与锁定块(73)最外侧齐平。

4.如权利要求1所述的重型导...

【专利技术属性】
技术研发人员：马常明，顾恒明，徐伦勇，刘小继，唐书鹏，董英杰，
申请(专利权)人：安徽埃易泰克电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：