【技术实现步骤摘要】
本技术涉及踏板领域，尤其涉及一种中型商用车制动踏板总成。
技术介绍
1、在中型商用车制动踏板总成常采用一体铸铝支架的结构，比如中国专利cn218316655u一种商用车制动踏板总成，铸铝支架采用铝合金材质，材料成本高，影响踏板总成成本。由于铸铝支架在压铸毛坯时，很难避免气孔产生，且支架过渡处易产生应力集中，最终造成支架断裂，影响踏板总成性能。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术中的缺点，提供了一种中型商用车制动踏板总成。
2、为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
3、一种中型商用车制动踏板总成，包括踏板支架，踏板支架的背侧设置有安装耳一和安装耳二，安装耳一位于内侧，安装耳二位于外侧，还包括踏板臂和销轴，踏板臂包括臂体以及端部的头部，销轴穿过头部且其两端分别安装在安装耳一和安装耳二上，头部可绕销轴转动。
4、作为优选，头部包括连接板一、连接板二以及连接连接板一、连接板二的连接板三，销轴穿过连接板一和连接板二，还包括定位件，定位件安装在销...
【技术保护点】
1.一种中型商用车制动踏板总成，其特征在于：包括踏板支架(1)，踏板支架(1)的背侧设置有安装耳一(2)和安装耳二(3)，安装耳一(2)位于内侧，安装耳二(3)位于外侧，还包括踏板臂(4)和销轴(6)，踏板臂(4)包括臂体(8)以及端部的头部(7)，销轴(6)穿过头部(7)且其两端分别安装在安装耳一(2)和安装耳二(3)上，头部(7)可绕销轴(6)转动。
2.根据权利要求1所述的一种中型商用车制动踏板总成，其特征在于：头部(7)包括连接板一(71)、连接板二(72)以及连接连接板一(71)、连接板二(72)的连接板三(73)，销轴(6)穿过连接板一(71)...
【技术特征摘要】
1.一种中型商用车制动踏板总成，其特征在于：包括踏板支架(1)，踏板支架(1)的背侧设置有安装耳一(2)和安装耳二(3)，安装耳一(2)位于内侧，安装耳二(3)位于外侧，还包括踏板臂(4)和销轴(6)，踏板臂(4)包括臂体(8)以及端部的头部(7)，销轴(6)穿过头部(7)且其两端分别安装在安装耳一(2)和安装耳二(3)上，头部(7)可绕销轴(6)转动。
2.根据权利要求1所述的一种中型商用车制动踏板总成，其特征在于：头部(7)包括连接板一(71)、连接板二(72)以及连接连接板一(71)、连接板二(72)的连接板三(73)，销轴(6)穿过连接板一(71)和连接板二(72)，还包括定位件，定位件安装在销轴(6)上用于限制连接板一(71)和连接板二(72)在销轴(6)上的轴向运动。
3.根据权利要求2所述的一种中型商用车制动踏板总成，其特征在于：还包括与踏板支架(1)固定连接的限制部，限制部位于连接板三(73)的上方用于限制连接板的初始位置。
4.根据权利要求3所述的一种中型商用车制动踏板总成，其特征在于：限制部和安装耳一(2)或...
【专利技术属性】
技术研发人员：路旭，苟延旭，苏东林，肖亭，康峻铭，张鑫，李影，
申请(专利权)人：长春富奥万安制动控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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