一种船舶舵叶与舵杆的装配工装及装配方法组成比例

本发明专利技术提供一种船舶舵叶与舵杆的装配工装及装配方法，该装配工装主要由支撑框架、升降平台、平板运输车三部分组成。支撑框架包括左右对称的两个框体，两个框体之间形成用于停放升降平台的作业间隙，升降平台用于放置舵叶，两个框体相互靠近的侧面板安装有多个支撑杆，多个支撑杆均匀分布并抵紧在舵叶表面，从而对舵叶形成支撑固定。支撑杆通过固定在侧面板的支撑杆底座安装在侧面板，通过调整支撑杆在支撑杆底座中的位置，从而实现对舵叶前后方向及左右方向的移动，使其与上方的舵杆对准；同时，通过升降平台能够进一步对舵叶的前后位置进行调整，最终使得舵杆在舵孔内的周围间隙均匀为止，最终实现精准装配。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶建造，特别是涉及一种船舶舵叶与舵杆的装配工装及装配方法。

技术介绍

1、在船舶建造过程中，船台的时间都比较宝贵。现有技术中，船舶舵叶是在全船合拢以后安装，全船合拢以后受船体的遮挡影响和安装环境的限制，无法进行顺利的安装，需在船体外板上烧焊吊马来辅助安装舵叶；以往的舵叶安装是依靠吊车和葫芦的配合完成，需要在船体上烧吊码安装葫芦；且在安装的过程中需要不断的依靠人为判断来调整葫芦的松紧，来调整舵孔的位置，避免磕碰，使其顺利的与舵杆对接；舵叶在安装时，需要大量的人员配合，需要反复的调整舵叶的位置，在安装过程中，舵叶长时间处于悬空状态，依靠葫芦来拉伸固定，有侧翻或掉落的风险，容易出现工伤；费时费力，精度不高，效率低；

2、如图1所示，目前舵叶常见的定位安装方法如下：

3、①待全船合拢以后，开始准备安装舵叶及舵杆；

4、②在船体外板上烧焊吊马，在舵叶对应的位置烧焊吊马，船体吊马挂上葫芦用来安装时调整舵叶的位置，使其顺利的与舵杆连接；

5、③将舵叶吊装到船体下方，舵叶安装之前应根据设备厂提供标识，分清前后本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶舵叶与舵杆的装配工装，其特征在于，所述装配工装包括支撑框架，所述支撑框架包括左右对称的两个框体，两个框体之间形成作业间隙，作业间隙用于停放升降平台，升降平台用于放置舵叶，两个框体相互靠近的侧面板均安装有多个支撑杆，多个支撑杆均匀分布并抵紧在舵叶表面，从而对舵叶形成支撑固定；

2.根据权利要求1所述的船舶舵叶与舵杆的装配工装，其特征在于：所述升降平台包括交叉连接的升降连杆及连接于升降连杆上端部的水平台面，所述升降连杆与所述侧面板平行，所述升降连杆通过液压油缸实现其交叉角度的变化，进而改变水平台面的高度。

3.根据权利要求2所述的船舶舵叶与舵杆的装配工装，...

【技术特征摘要】

1.一种船舶舵叶与舵杆的装配工装，其特征在于，所述装配工装包括支撑框架，所述支撑框架包括左右对称的两个框体，两个框体之间形成作业间隙，作业间隙用于停放升降平台，升降平台用于放置舵叶，两个框体相互靠近的侧面板均安装有多个支撑杆，多个支撑杆均匀分布并抵紧在舵叶表面，从而对舵叶形成支撑固定；

2.根据权利要求1所述的船舶舵叶与舵杆的装配工装，其特征在于：所述升降平台包括交叉连接的升降连杆及连接于升降连杆上端部的水平台面，所述升降连杆与所述侧面板平行，所述升降连杆通过液压油缸实现其交叉角度的变化，进而改变水平台面的高度。

3.根据权利要求2所述的船舶舵叶与舵杆的装配工装，其特征在于：所述水平台面设置有沿前后方向设置的丝杠，丝杠与滑块螺纹连接，滑块上方固定有转盘，转盘用于放置舵叶；所述转盘自身能够绕轴转动，旋转丝杠能够实现转盘的前后移动，以调整舵叶的前后位置以及相对舵杆的转动角度；所述丝杠的端部装有液压马达，以驱动丝杠的转动。

4.根据权利要求3所述的船舶舵叶与舵杆的装配工装，其特征在于：还包括液压控制模块，所述液压控制模块包括油泵、液压油柜、电源控制箱；

5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永磊，李洪斌，郑超，周纯，张捷，岳帅帅，刘炎，李早生，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：