一种基于CAN总线组网的航空配电中心的数据采集系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于CAN总线组网的航空配电中心的数据采集系统及方法，系统中的数据采集器配置为CAN总线网络的主节点，航空配电中心内具有数据传输需求的各设备配置为CAN总线网络的子节点，航空配电中心内具有数据传输需求的所有设备分别通过总线与远程接口单元2相连接；数据采集器包括：内置有至少2路eCAN接口的处理器芯片，与各eCAN接口分别连接的CAN收发器，以及第一通信收发器和第二通信收发器；航空配电中心内具有数据传输需求的所有设备，通过至少2路CAN总线连接到数据采集器中的至少2个CAN收发器上；数据采集系统中，航空配电中心内具有数据传输需求的所有设备分别通过总线向远程接口单元2发送运行数据信息，并且通过至少2路CAN总线向数据采集器传输所有设备的运行数据信息，以由数据采集器通过第一通信收发器发送至远程接口单元1；并且在地面维护时，将数据采集器记录的配电中心内各设备运行数据信息下载至地面维护设备。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及但不限于航空配电，尤指一种基于can总线组网的航空配电中心的数据采集系统及方法。

技术介绍

1、航空配电中心是飞机供电系统的重要组成设备，其主要作用是对飞机中270v直流、28v直流、115v交流电能进行供电、控制、转换、监测，向大功率用电设备、一次用电设备及远程二次配电装置进行供电。航空配电中心保证了飞机重要用电设备的供电，确保飞机运行的安全性，因此，具有举足轻重的地位。

2、目前，常规的配电中心主要由接触器、断路器、二极管等功率控制保护器件和接触器控制单元、电源控制单元等设备构成，配电中心内实时运行状态信息由接触器控制单元、电源控制单元等设备完成信息采集、监测及存储，并将运行结果通过hb6096总线上报至riu(remote interface unit，远程接口单元)。随着飞机用电设备的类型和数量不断增加，多电飞机、全电飞机逐渐成为先进飞机的发展的趋势与方向，飞机供电系统也越来越复杂，配电中心内设备数量越来越多，受限于通过hb6096总线与riu通信接口的数量，若仅通过增加riu通信接口来保障配电中心中运行数据信息的传递，不本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于CAN总线组网的航空配电中心的数据采集系统，其特征在于，包括：航空配电中心内具有数据传输需求的所有设备，数据采集器；

2.根据权利要求1的所述基于CAN总线组网的航空配电中心的数据采集系统，其特征在于，所述航空配电中心内具有数据传输需求的各台设备，每台设备分别具有1路HB6096总线、1路RS422总线接口和1路CAN总线接口，每台设备分别通过1路HB6096总线接口连接至远程接口单元2，部分设备作为通信子节点通过第1路CAN总线与作为通信主节点的数据采集器连接，另外部分设备作为通信子节点通过第2路CAN总线子节点与作为通信主节点的数据采集器连接；

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【技术特征摘要】

1.一种基于can总线组网的航空配电中心的数据采集系统，其特征在于，包括：航空配电中心内具有数据传输需求的所有设备，数据采集器；

2.根据权利要求1的所述基于can总线组网的航空配电中心的数据采集系统，其特征在于，所述航空配电中心内具有数据传输需求的各台设备，每台设备分别具有1路hb6096总线、1路rs422总线接口和1路can总线接口，每台设备分别通过1路hb6096总线接口连接至远程接口单元2，部分设备作为通信子节点通过第1路can总线与作为通信主节点的数据采集器连接，另外部分设备作为通信子节点通过第2路can总线子节点与作为通信主节点的数据采集器连接；

3.根据权利要求2的所述基于can总线组网的航空配电中心的数据采集系统，其特征在于，所述数据采集器具有2路can通信接口、1路rs422通信接口和1路hb6096总线接口；第1路can通信接口与所述部分设备的can总线接口按总线型拓扑连接；第2路can通信接口与所述另外部分设备的can总线接口按总线型拓扑连接；

4.一种基于can总线组网的航空配电中心的数据采集方法，其特征在于，采用如权利要求1～3中任一项所述的基于can总线组网的航空配电中心的数据采集系统对航空配电中心执行数据采集方法，设定配电中心内具有32台设备，所述数据采集器的处理器芯片外接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯艳雪，胡建斌，李瑾，涂文聪，胡锦，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：