一种铁路桥梁挡砟钢板制造技术

本技术属于挡砟钢板技术领域，具体地说，涉及一种铁路桥梁挡砟钢板，包括若干可依次连接的L板，L板包括底板和挡板，底板其中一端设置有凸块，底板另一端设置有凹槽，挡板顶端通过螺栓固定连接有挡雨棚，挡板远离底板的一侧下端处通过螺栓固定安装有若干个支架。本技术通过底板两端的凸块和凹槽使多个挡砟钢板连接在一起，通过连接装置进行固定，在底板和挡板之间处设置了一段弧形结构，极大地提高了挡砟板的耐久度，并在挡板后方放置有支架，通过支架进行很固定，结构更加稳定，挡板上方安装有挡雨棚可以避免过多的雨水直接落在底板和挡板表面造成损坏，可广泛用于有挡砟要求的线路上，具有显著的经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及挡砟钢板，具体地说，涉及一种铁路桥梁挡砟钢板。

技术介绍

1、目前，挡砟板是铁路工程中常用的一种设施，要用于保护铁路轨道旁的碎石道床，防止道砟的散落和流失。

2、现有技术有类似于上述挡砟板，其采用混凝土材质构成，但这种材质的挡砟板体积大，密度高，导致单个挡砟板的重量很大，其是在多线桥梁上，这大大增加了铁路桥梁的二期恒载，降低了重载铁路桥梁的通行重量。混凝土冲击强度低、易老化，在线路清筛等施工过程中，施工设备机械臂易撞击到混凝土挡砟板，造成挡砟板局部损坏。由于挡砟板采用混凝土构成，无法实现施工现场人工搬运，需动用施工机械设备，故挡砟板一旦损坏，更换成本高，效率低。

3、为了解决这个问题，我们提出了需要一种铁路桥梁挡砟钢板，通过研制和开发一种新型材质的挡砟板，采用钢板材质构成挡砟板，不仅便于对钢板损坏时的拆卸，同时也能保持足够的强度，这种设计可以提高挡砟板整体便利性和耐久性。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种铁路桥梁挡砟钢板。p>

2、第一方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路桥梁挡砟钢板，其特征在于：包括若干可依次连接的L板(1)，所述L板(1)包括一体成型的水平状的底板(11)和竖直状的挡板(12)，所述底板(11)其中一端设置有凸块(13)，所述底板(11)另一端设置有用于与另一块底板(11)上的凸块(13)套接配合的凹槽(14)，所述底板(11)于所述凹槽(14)处远离挡板(12)的一侧设有内外贯通的螺纹孔(15)，所述凸块(13)上设有用于与螺纹孔(15)对接的圆形孔(16)，所述螺纹孔(15)和所述圆形孔(16)之间通过连接装置(2)连接，所述连接装置(2)由螺纹杆(21)和焊接固定在所述螺纹杆(21)其中一端部的旋钮(22)组成，所述...

【技术特征摘要】

1.一种铁路桥梁挡砟钢板，其特征在于：包括若干可依次连接的l板(1)，所述l板(1)包括一体成型的水平状的底板(11)和竖直状的挡板(12)，所述底板(11)其中一端设置有凸块(13)，所述底板(11)另一端设置有用于与另一块底板(11)上的凸块(13)套接配合的凹槽(14)，所述底板(11)于所述凹槽(14)处远离挡板(12)的一侧设有内外贯通的螺纹孔(15)，所述凸块(13)上设有用于与螺纹孔(15)对接的圆形孔(16)，所述螺纹孔(15)和所述圆形孔(16)之间通过连接装置(2)连接，所述连接装置(2)由螺纹杆(21)和焊接固定在所述螺纹杆(21)其中一端部的旋钮(22)组成，所述挡板(12)顶端通过螺栓固定连接有挡雨棚(3)，所述挡板(12)远离底板(11)的一侧下端处通过螺栓固定安装有若干个支架(4)，所述支架(4)由焊接固定的连接板(41)和固定板(42)组成，所述固定板(42)通过螺栓固定在地面上。

2.根据权利要求1所述的铁路桥梁挡砟钢板，其特征在于：所述底板(11)和挡板(12)连接处的内直角处作圆弧处理，所述圆弧分别与底板(11)表面和挡板(12)表面平面相切，所述l板(1)表面涂刷一层防水漆。

3.根据权利要求1所述的铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王启亮，曹伟宾，滕晓彬，赵力，王春平，吴神龙，吕杰，
申请(专利权)人：山东荣亮新材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：