一种新型无压盘防脱圈轮毂制造技术

本技术涉及轮毂技术领域，公开了一种新型无压盘防脱圈轮毂，包括轮辋和轮胎，所述轮胎底部设置在轮辋内部，所述轮辋内部滑动连接有连接柱，所述连接柱一端固定连接有L型固定杆，所述连接柱内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定连接有密封螺母，所述密封螺母一侧固定连接有密封圈，所述连接柱内部开设有限位槽，所述螺纹杆另一端设置有限位组件，所述限位组件用于防止螺纹杆脱离连接柱。本技术中，L型固定杆旋转一定角度将L型固定杆一端抵在轮胎上，达到了便于安装的效果，解决了轮毂重量重，增加汽车能源消耗，需要的配件多，成本高对轮胎的损伤大，容易漏气脱胎的问题，提高了脱圈轮毂的安装便利性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮毂，尤其涉及一种新型无压盘防脱圈轮毂。

技术介绍

1、防脱圈轮毂是一种专门设计的轮毂，用于提高车辆在行驶过程中轮胎的安全性，特别是在高速或复杂路况下，防止轮胎意外脱落。这种轮毂的设计考虑了多个因素，包括材料、结构和固定方式，旨在增强轮胎的稳定性和安全性，为了防止在高速行驶、急转弯或严重颠簸的情况下导致轮胎脱落，因此需要使用到新型无压盘防脱圈轮毂。

2、在传统新型无压盘防脱圈轮毂使用过程中，通过右轮缘和保护圈的契合使轮胎能够固定，且在契合时通过固定块上的垫片能够使螺帽与螺孔契合时减少固定块的压力，使保护圈不会损伤，提高保护圈的安全性，使保护圈能够对有内胎的轮胎进行防脱圈，

3、但是并没有解决需要外压盘，安装不方便，轮胎和轮毂安装好，难于做动平衡，轮毂重量重，增加汽车能源消耗，需要的配件多，成本高对轮胎的损伤大，容易漏气脱胎的问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种新型无压盘防脱圈轮毂，旨在改善轮毂重量重，增加汽车能源消耗，需要的配件多，成本高对轮胎的损伤大本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型无压盘防脱圈轮毂，包括轮辋(1)和轮胎(2)，其特征在于：所述轮胎(2)底部设置在轮辋(1)内部，所述轮辋(1)内部滑动连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)一端固定连接有L型固定杆(3)，所述连接柱(4)内部螺纹连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)一端固定连接有密封螺母(6)，所述密封螺母(6)一侧固定连接有密封圈(7)，所述连接柱(4)内部开设有限位槽(8)，所述螺纹杆(5)另一端设置有限位组件，所述限位组件用于防止螺纹杆(5)脱离连接柱(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新型无压盘防脱圈轮毂，其特征在于：所述限位组件包括限位板(9)，所述限位板(9)一侧固定...

【技术特征摘要】

1.一种新型无压盘防脱圈轮毂，包括轮辋(1)和轮胎(2)，其特征在于：所述轮胎(2)底部设置在轮辋(1)内部，所述轮辋(1)内部滑动连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)一端固定连接有l型固定杆(3)，所述连接柱(4)内部螺纹连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)一端固定连接有密封螺母(6)，所述密封螺母(6)一侧固定连接有密封圈(7)，所述连接柱(4)内部开设有限位槽(8)，所述螺纹杆(5)另一端设置有限位组件，所述限位组件用于防止螺纹杆(5)脱离连接柱(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新型无压盘防脱圈轮毂，其特征在于：所述限位组件包括限位板(9)，所述限位板(9)一侧固定连接在螺纹杆(5)另一端，所述限位板(9)外壁滑动连接在限位槽(8)内部。

3.根据权利要求1所述的一种新型无压盘防脱圈轮毂，其特征在于：所述密封圈(7)一侧贴合在轮辋(1)外壁，所述l型固定杆(3)一端抵在轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宾，
申请(专利权)人：宁波锐马机械有限公司，
类型：新型
国别省市：