【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及一种车辆。更具体地说，本公开涉及一种使用电力作为动力源的电动车辆和混合动力电动车辆。本申请要求基于2023年6月2日提交的韩国专利申请第10-2023-0071233号和2023年11月2日提交的韩国专利申请第10-2023-0149630号的优先权的利益，上述韩国专利申请的全部内容通过引用并入本申请中。
技术介绍
1、与一次电池不同，二次电池可以多次充电和放电。二次电池已被广泛用作诸如手机、笔记本电脑和无绳吸尘器的各种类型的无线设备的能源。近来，由于能量密度以及规模经济的提高使得二次电池的每单位容量的制造成本大幅降低，使得电池电动车辆(batteryelectric vehicle，bev)的续航里程也增加到了与燃油车辆相同的水平，从而使二次电池的主要用途正从移动设备转向汽车。
2、二次电池的安全性直接关系到车内乘员的生命安全，因此，开发车用二次电池技术的关键任务是提高二次电池的安全性。为了提高二次电池的安全性，对二次电池中的高温气体的有效排放路径的设计是至关重要的。
技术实现思路b>
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【技术保护点】
1.一种车辆，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述可发泡层与所述框架接触。
3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述可发泡层与所述电池组间隔开。
4.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述可发泡层与所述电池组接触。
5.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述可发泡层与所述框架间隔开。
6.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述可发泡层与所述电池组和所述框架中的每一者接触。
7.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述可发泡层的面积与所述电池组的引线板的面积基本相同。
8.根据权利要求...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种车辆，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述可发泡层与所述框架接触。
3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述可发泡层与所述电池组间隔开。
4.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述可发泡层与所述电池组接触。
5.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述可发泡层与所述框架间隔开。
6.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述可发泡层与所述电池组和所述框架中的每一者接触。
7.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述可发泡层的面积与所述电池组的引线板的面积基本相同。
8.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述可发泡层的面积与所述电池组的引线板的面积不同。
9.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述可发泡层的面积小于所述电池组的引线板的面积。
10.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述可发泡层的面积大于所述电池组的引线板的面积。
11.根据权利...
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