一种组装式汽车减震支撑组合制造技术

本技术公开了一种组装式汽车减震支撑组合，包括减震器，所述减震器上下两端均固定安装有固定盘，其中一个固定盘上安装有第一防护机构，另一个固定盘上安装有第二防护机构，所述第一防护机构包括两个第一卡块，每个所述第一卡块上均固定安装有第一防护罩，所述第二防护机构包括两个第二卡块，每个所述第二卡块上均固定安装有第二防护罩，所述第二防护罩上固定安装有连接机构。首先将两个第一卡块卡接在相应的固定盘上，从而使两个第一防护罩相互接触，然后将两个第二卡块插在相应的固定盘上，使第二防护罩位于第一防护罩外侧，然后通过第二防护罩上的连接机构使两个第二防护罩抵接，从而使得减震弹簧始终被第一防护机构与第二防护机构所保护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车减震，具体涉及一种组装式汽车减震支撑组合。

技术介绍

1、汽车减震总成是汽车中重要的减震部件，关乎后续行车舒适性，当汽车在颠簸行驶过程中，一般通过减震器缓解冲击力，减缓颠簸幅度，起到一定的减震作用。

2、但因汽车上的减震器一般裸露在外部，从而在汽车行驶过程中，转动的轮胎容易带起石子等物品飞溅到减震弹簧、减震活塞筒或者减震活塞杆，从而造成一定的损害，降低其使用寿命。

技术实现思路

1、为了解决
技术介绍
中提到的至少一个技术问题，本技术的目的在于提供一种组装式汽车减震支撑组合，减小外部环境对减震器的损害。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组装式汽车减震支撑组合，包括减震器，所述减震器上下两端均固定安装有固定盘，其中一个固定盘上安装有第一防护机构，另一个固定盘上安装有套设在第一防护机构上的第二防护机构，所述第一防护机构包括两个环套在固定盘上的第一卡块，每个所述第一卡块上均固定安装有用于防护减震器的第一防护罩，所述第二防护机构包括两个套设在固定盘上的第二卡块，每个所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种组装式汽车减震支撑组合，包括减震器（1），所述减震器（1）上下两端均固定安装有固定盘（2），其特征在于，其中一个固定盘（2）上安装有第一防护机构（3），另一个固定盘（2）上安装有套设在第一防护机构（3）上的第二防护机构（4），所述第一防护机构（3）包括两个环套在固定盘（2）上的第一卡块（31），每个所述第一卡块（31）上均固定安装有用于防护减震器（1）的第一防护罩（32），所述第二防护机构（4）包括两个套设在固定盘（2）上的第二卡块（41），每个所述第二卡块（41）上均固定安装有用于防护减震器（1）的第二防护罩（42），所述第二防护罩（42）位于第一防护罩（32）外侧，所述第二防...

【技术特征摘要】

1.一种组装式汽车减震支撑组合，包括减震器（1），所述减震器（1）上下两端均固定安装有固定盘（2），其特征在于，其中一个固定盘（2）上安装有第一防护机构（3），另一个固定盘（2）上安装有套设在第一防护机构（3）上的第二防护机构（4），所述第一防护机构（3）包括两个环套在固定盘（2）上的第一卡块（31），每个所述第一卡块（31）上均固定安装有用于防护减震器（1）的第一防护罩（32），所述第二防护机构（4）包括两个套设在固定盘（2）上的第二卡块（41），每个所述第二卡块（41）上均固定安装有用于防护减震器（1）的第二防护罩（42），所述第二防护罩（42）位于第一防护罩（32）外侧，所述第二防护罩（42）上固定安装有用于使两个第二防护罩（42）相对面抵接的连接机构（43）。

2.根据权利要求1所述的组装式汽车减震支撑组合，其特征在于，两个所述第一防护罩（32）与两个所述第二防护罩（42）沿固定盘（2）径向截面均为圆弧状，相互拼接成圆环，两个所述第二防护罩（42）所形成的圆筒状结构套设在两个第一防护罩（32）所形成的圆筒状结构外侧。

3.根据权利要求2所述的组装式汽车减震支撑组合，其特征在于，所述连接机构（43）包括两组固定板（431），两组所述固定板（431）分别与两个第二防护罩（42）固定连接，两组所述固定板（431）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永彪，
申请(专利权)人：宁海县勇昊汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：