本发明专利技术提供一种基于有限元动力分析的高速转子叶片模型修正方法，包括：根据研究对象建立利用有限元仿真技术转子叶片仿真模型，获取所述研究对象结构的动力学特性参数；基于实验模态分析方法建立所述研究对象的转子叶片实验模型，获取所述研究对象的实验参数；根据所述仿真模态与所述实验模态，基于所述转子叶片仿真模型扩展所述转子叶片实验模型，获得扩展后的实验参数；根据动力学特性参数和扩展后的实验参数获取修正因子，对所述转子叶片仿真模型进行修正，通过上述方法可以将有限元方法建模中的理想模型修正为与实际情况相符的模型，来减小有限元仿真的计算结果与实际结果的误差。
【技术实现步骤摘要】
本说明书涉及仿真模型修正领域，特别涉及一种基于有限元动力分析的高速转子叶片模型修正方法。
技术介绍
1、转子叶片是航空发动机中的重要部件，高速旋转叶片的完整性直接影响航空发动机整体结构的安全运行。其中，叶片振动往往是导致叶片产生高周疲劳裂纹或其他损伤的主要原因。一旦转子叶片损坏，轻则使得发动机损毁，重则发生飞行事故造成人员伤亡。因此，高速转子叶片的振动问题直接影响了航空发动机整体结构的安全运行。
2、在高转速情况下，现有测量技术均不能很好地测量出转子叶片在转动时的全部振动参数，高速转子的动力学理论计算及仿真分析仍然是最经济可靠的研究手段。然而，实际的转子叶片由于加工误差等各种因素，总是与理想结构存在一定的差异，从而导致有限元仿真结果与实际的动力学响应存在偏差。
3、目前，我国在对高转速下转子叶片进行仿真模拟时大多采用有限元技术，现有的有限元技术在建立模型时难免会引入误差。主要包括模型结构误差、参数误差和阶次误差，如果误差超过允许值，则有限元模型将不能反映实际结构特性，从而对实际的叶片产生错误的判断。
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【技术保护点】
1.一种基于有限元动力分析的高速转子叶片模型修正方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于有限元动力分析的高速转子叶片模型修正方法，其特征在于，所述S3包括：
3.根据权利要求2所述的基于有限元动力分析的高速转子叶片模型修正方法，其特征在于，在所述根据所述仿真模态与实验模态，确定待扩展因子矩阵的目标函数步骤之前，还包括：
4.根据权利要求1所述的基于有限元动力分析的高速转子叶片模型修正方法，其特征在于，所述S4包括：
5.一种基于有限元动力分析的高速转子叶片模型修正系统，其特征在于，包括：
6.一种基于有限元动力分析...
【技术特征摘要】
1.一种基于有限元动力分析的高速转子叶片模型修正方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于有限元动力分析的高速转子叶片模型修正方法，其特征在于，所述s3包括：
3.根据权利要求2所述的基于有限元动力分析的高速转子叶片模型修正方法，其特征在于，在所述根据所述仿真模态与实验模态，确定待扩展因子矩阵的目标函数步骤之前，还包括：
4.根据权利要求1所述的基于有限元动力分析的高速转子叶片模型修正方法，其特征在于，所述s...
【专利技术属性】
技术研发人员：范晨光，符顺国，杨宇静，黄鑫睿，邵博，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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