【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电桩，具体是电动汽车充电站保护设备及保护方法。
技术介绍
1、充电桩，也称为电动车充电站或电动汽车供电设备，是一种为电动汽车提供电能的装置，使电动汽车能够存储足够的电量以支持其运行。
2、充电桩在使用过程中，受到破坏后容易泄漏电流，且电流对人员或者设备的伤害是瞬发性的，极易导致人员伤亡或者设备损坏，同时，基于新能源车辆的传动效率较高，失控后短时间内便可产生较大的冲击力，进一步的加剧了充电桩受损的风险，所以充电桩配备保护设备是必要的。
3、参见专利文件cn110466372b，名称为一种充电站保护装置的专利，其能够通过增设了缓冲机构以吸收部分电动新能源汽车与防撞架之间的撞击能量，因此不仅可以降低电动新能源汽车受损严重的概率，同时降低了驾驶人员受伤的概率。
4、同时参见专利文件cn210337615u，名称为一种具有防撞功能的电动汽车充电站的专利，其能够通过在两个缓冲筒的内部均设置弹簧且两个弹簧的左右两端均分别安装有滑杆和支杆，便于车辆撞击到防撞栏上后，防撞栏通过支杆和弹簧将所受冲击力转移到滑杆上，使滑杆向左移动至按钮开关处，按下按钮开关打开充气泵给气囊充气，从而保护充电桩本体，有效避免充电桩本体被撞坏，较为实用。
5、然而，上述的充电站保护设备，是增设防护栏杆或者缓冲组件，置于充电桩周围，以抵挡车辆带来的冲击力，但是防护栏杆和缓冲组件以及任何外设的防护措施，由于在设置时需要考虑到空间问题，所以其抵挡冲击力的能力有较为有限，在冲击力较大时，充电桩仍会有被撞击的风险，且常
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了电动汽车充电站保护设备及保护方法，该方案不仅能够对充电桩进行缓冲保护，且能够在缓冲保护的同时对充电桩进行位移，使其降入地面之下，从根源上解决充电桩有被撞击风险的情况，同时，在冲击力度较大的同时，对充电桩进行保护后进一步的制动失控车辆，避免驾车人员伤亡，达到对充电桩和驾车人员的同时保护的目的。
2、为解决上述问题，本专利技术提供如下技术方案：电动汽车充电站保护设备，包括主体框架、充电桩本体和缓冲收缩机构，所述缓冲收缩机构包括设置于充电桩本体前方的缓冲钢架组，和配合缓冲钢架组轴向运动和对车辆横向缓冲的第一导向缓冲组件，以及用于缓冲钢架组驱动充电桩本体升降的传动组件，所述缓冲收缩机构还包括升降架构件和弹性卡爪，所述升降架构件与充电桩本体固定连接并用于支撑充电桩本体升降，所述弹性卡爪与主体框架固定连接并用于锁定充电桩本体下降后的位置。
3、所述主体框架的上方设置有防护板和辅助制动机构，所述辅助制动机构包括悬空车辆驱动轮的支撑件，和配合防护板对车辆再次横向缓冲的第三导向缓冲组件，以及固定连接于钢板主体之上用于支撑第三导向缓冲组件转动90°的扭簧组合构件。
4、进一步的，所述主体框架包括钢板主体和可拆卸连接于钢板主体底面的预制箱，所述充电桩本体位于钢板主体中部预留槽位置，所述缓冲收缩机构位于预制箱的内部，所述钢板主体的底面固定连接有用于支撑钢板主体的支撑框架，所述支撑框架与预制箱并排设置。
5、采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置便捷拼接的钢板主体和预制箱，能够达到对装置的便捷安装和拆卸以及维护效率，且在设置支撑框架后，能够进一步的加强钢板主体的支撑能力薄弱部位，提高装置的结构强度，达到增强装置安全性的目的。
6、进一步的，所述第一导向缓冲组件包括固定连接于钢板主体底面用于对缓冲钢架组导向的导轨，所述第一导向缓冲组件还包括第一缓冲拉簧，所述第一缓冲拉簧的两端分别固定连接于缓冲钢架组和导轨之上用于对缓冲钢架组的运动进行缓冲。
7、采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置第一导向缓冲组件，能够对缓冲钢架组的移动过程进行缓冲减速，在缓冲钢架组受到车辆撞击时，使得作用于缓冲钢架组之上的冲撞作用力逐渐被抵消，达到保护充电桩本体的目的，避免充电桩本体受到冲撞导致损坏，确保了装置的安全性。
8、进一步的，所述传动组件包括固定连接于预制箱内壁的纵向液压件和横向液压件，以及设置于纵向液压件和横向液压件之间的分合流导管组，纵向液压件和横向液压件之间通过分合流导管组相连通，且纵向液压件的伸缩端通过钢板主体中部的预留槽并延伸至钢板主体的上部，所述纵向液压件的伸缩端与升降架构件固定连接，所述横向液压件的伸缩端固定连接于缓冲钢架组之上。
9、采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置传动组件，在缓冲钢架组受到撞击时，可同步带动充电桩本体下降，使得充电桩本体在车辆撞击的作用力下沉入地面之下，从根源上解决了充电桩本体可能会受到外界撞击导致损坏的问题，达到了保护充电桩本体的目的，从而确定了充电桩本体的稳定性以及确保了装置周围人员的安全性。
10、进一步的，所述扭簧组合构件用于支撑第三导向缓冲组件呈垂直状态，且第三导向缓冲组件受外力驱动后绕扭簧组合构件旋转使得支撑件接触钢板主体上表面，所述钢板主体的上表面固定连接有用于阻挡第三导向缓冲组件旋转过度的限位挡板。
11、采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置扭簧组合构件使得第三导向缓冲组件处于垂直状态，能够配合防护板达到对充电桩本体的上部保护，阻挡雨水以及杂物落入充电桩本体之上，同时能够避免阳光直接暴晒充电桩本体，解决了充电桩本体受到雨水或者阳光侵蚀的问题。
12、进一步的，所述第三导向缓冲组件包括滑动框架和第三缓冲拉簧，所述滑动框架固定连接于所述扭簧组合构件的旋转部，所述滑动框架的内部滑动连接有滑动件且滑动件的伸缩端与防护板固定连接，所述第三缓冲拉簧的两端分别与滑动框架和滑动件固定连接用于缓冲滑动件的运动，所述支撑件等距离安装于滑动件之上用于悬空车辆驱动轮，以及支撑和缓冲滑动件的运动。
13、采用上述进一步方案的有益效果是，通过扭簧组合构件的可旋转性，第三导向缓冲组件能够在前置缓冲措施均无法阻挡车辆冲撞时，转换为横向缓冲状态，对车辆动力进行消除以及车辆的惯性进行缓冲，避免车辆冲击力较大时造成的人员伤亡，最大化的避免了车辆冲撞导致的人员伤亡和设备损坏。
14、进一步的，所述纵向液压件、横向液压件以及分合流导管组之间组成密闭连通，且内部装填有黏度较低、形变系数较小的液压液用于驱动纵向液压件和横向液压件之间的相互伸缩，所述钢板主体的上表面固定连接有加强筋，所述加强筋用于阻挡缓冲钢架组的移动以及控制缓冲钢架组的形变。
15、采用上述进一步方案的有益效果是，通过液压传动的方式，能够在液压油移动时辅助产生一定的缓冲效果，且通过形变系数较小的液压油，能够使得液压系统反馈较为迅速，加强了第一导向缓冲组件的缓冲性能，且通过设置加强筋，能够对缓冲钢架组进行一定程度的辅助支撑作用，且在缓冲钢架组无法阻挡车辆冲撞时，可通过加强缓冲钢架组下半部的结构强度，以实现缓冲钢架组上半部的形变，使本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.电动汽车充电站保护设备，其特征在于：包括主体框架、充电桩本体（2）和缓冲收缩机构（5），所述缓冲收缩机构（5）包括设置于充电桩本体（2）前方的缓冲钢架组（503），和配合缓冲钢架组（503）轴向运动和对车辆横向缓冲的第一导向缓冲组件，以及用于缓冲钢架组（503）驱动充电桩本体（2）升降的传动组件，所述缓冲收缩机构（5）还包括升降架构件（507）和弹性卡爪（508），所述升降架构件（507）与充电桩本体（2）固定连接并用于支撑充电桩本体（2）升降，所述弹性卡爪（508）与主体框架固定连接并用于锁定充电桩本体（2）下降后的位置；
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电站保护设备，其特征在于：所述主体框架包括钢板主体（1）和可拆卸连接于钢板主体（1）底面的预制箱（3），所述充电桩本体（2）位于钢板主体（1）中部预留槽位置，所述缓冲收缩机构（5）位于预制箱（3）的内部，所述钢板主体（1）的底面固定连接有用于支撑钢板主体（1）的支撑框架，所述支撑框架与预制箱（3）并排设置。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电站保护设备，其特征在于：所述第一导向缓冲组件包括固定连
4.根据权利要求2所述的电动汽车充电站保护设备，其特征在于：所述传动组件包括固定连接于预制箱（3）内壁的纵向液压件（501）和横向液压件（502），以及设置于纵向液压件（501）和横向液压件（502）之间的分合流导管组，纵向液压件（501）和横向液压件（502）之间通过分合流导管组相连通，且纵向液压件（501）的伸缩端通过钢板主体（1）中部的预留槽并延伸至钢板主体（1）的上部，所述纵向液压件（501）的伸缩端与升降架构件（507）固定连接，所述横向液压件（502）的伸缩端固定连接于缓冲钢架组（503）之上。
5.根据权利要求2所述的电动汽车充电站保护设备，其特征在于：所述扭簧组合构件（701）用于支撑第三导向缓冲组件呈垂直状态，且第三导向缓冲组件受外力驱动后绕扭簧组合构件（701）旋转使得支撑件（704）接触钢板主体（1）上表面，所述钢板主体（1）的上表面固定连接有用于阻挡第三导向缓冲组件旋转过度的限位挡板。
6.根据权利要求1所述的电动汽车充电站保护设备，其特征在于：所述第三导向缓冲组件包括滑动框架（702）和第三缓冲拉簧（705），所述滑动框架（702）固定连接于所述扭簧组合构件（701）的旋转部，所述滑动框架（702）的内部滑动连接有滑动件（703）且滑动件（703）的伸缩端与防护板（4）固定连接，所述第三缓冲拉簧（705）的两端分别与滑动框架（702）和滑动件（703）固定连接用于缓冲滑动件（703）的运动，所述支撑件（704）等距离安装于滑动件（703）之上用于悬空车辆驱动轮，以及支撑和缓冲滑动件（703）的运动。
7.根据权利要求4所述的电动汽车充电站保护设备，其特征在于：所述纵向液压件（501）、横向液压件（502）以及分合流导管组之间组成密闭连通，且内部装填有黏度较低、形变系数较小的液压液用于驱动纵向液压件（501）和横向液压件（502）之间的相互伸缩，所述钢板主体（1）的上表面固定连接有加强筋（506），所述加强筋（506）用于阻挡缓冲钢架组（503）的移动以及控制缓冲钢架组（503）的形变。
8.根据权利要求2所述的电动汽车充电站保护设备，其特征在于：所述预制箱（3）的内部设置有辅助缓冲机构（6），所述辅助缓冲机构（6）包括用于对升降架构件（507）升降辅助缓冲的第二导向缓冲组件，第二导向缓冲组件包括固定连接于预制箱（3）内壁的支撑板（601），支撑板（601）的内部滑动连接有滑杆（602），第二导向缓冲组件还包括固定连接于滑杆（602）之上的移动板（603），所述移动板（603）靠近支撑板（601）的一侧面固定连接有第二缓冲拉簧（604），所述第二缓冲拉簧（604）的另一端穿过支撑板（601）并通过固定块固定连接于预制箱（3）的内壁，所述第二缓冲拉簧（604）通过移动板（603）和固定块用于缓冲滑杆（602）在支撑板（601）内部的滑动运动，所述滑杆（602）远离移动板（603）的一端通过销轴铰接有联动杆（605），联动杆（605）的另一端通过销轴铰接与升降架构件（507）的底面将升降架构件（507）升降的作用力传递至第二导向缓冲组件。
9.电动汽车充电站保护方法，基于权利要求1-8任一项所述的电动汽车充电站...
【技术特征摘要】
1.电动汽车充电站保护设备，其特征在于：包括主体框架、充电桩本体（2）和缓冲收缩机构（5），所述缓冲收缩机构（5）包括设置于充电桩本体（2）前方的缓冲钢架组（503），和配合缓冲钢架组（503）轴向运动和对车辆横向缓冲的第一导向缓冲组件，以及用于缓冲钢架组（503）驱动充电桩本体（2）升降的传动组件，所述缓冲收缩机构（5）还包括升降架构件（507）和弹性卡爪（508），所述升降架构件（507）与充电桩本体（2）固定连接并用于支撑充电桩本体（2）升降，所述弹性卡爪（508）与主体框架固定连接并用于锁定充电桩本体（2）下降后的位置；
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电站保护设备，其特征在于：所述主体框架包括钢板主体（1）和可拆卸连接于钢板主体（1）底面的预制箱（3），所述充电桩本体（2）位于钢板主体（1）中部预留槽位置，所述缓冲收缩机构（5）位于预制箱（3）的内部，所述钢板主体（1）的底面固定连接有用于支撑钢板主体（1）的支撑框架，所述支撑框架与预制箱（3）并排设置。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电站保护设备，其特征在于：所述第一导向缓冲组件包括固定连接于钢板主体（1）底面用于对缓冲钢架组（503）导向的导轨（504），所述第一导向缓冲组件还包括第一缓冲拉簧（505），所述第一缓冲拉簧（505）的两端分别固定连接于缓冲钢架组（503）和导轨（504）之上用于对缓冲钢架组（503）的运动进行缓冲。
4.根据权利要求2所述的电动汽车充电站保护设备，其特征在于：所述传动组件包括固定连接于预制箱（3）内壁的纵向液压件（501）和横向液压件（502），以及设置于纵向液压件（501）和横向液压件（502）之间的分合流导管组，纵向液压件（501）和横向液压件（502）之间通过分合流导管组相连通，且纵向液压件（501）的伸缩端通过钢板主体（1）中部的预留槽并延伸至钢板主体（1）的上部，所述纵向液压件（501）的伸缩端与升降架构件（507）固定连接，所述横向液压件（502）的伸缩端固定连接于缓冲钢架组（503）之上。
5.根据权利要求2所述的电动汽车充电站保护设备，其特征在于：所述扭簧组合构件（701）用于支撑第三导向缓冲组件呈垂直状态，且第三导向缓冲组件受外力驱动后绕扭簧组合构件（701）旋转使得支撑件（704）接触钢板主体（1）上表面，所述钢板...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆霖，韩海安，闫广颖，赵金，王剑晓，李博通，张剑，王峰，王晨，宋晋杰，陈鑫，郭磊，周飞，保承家，贺莹，
申请(专利权)人：国网山西省电力公司运城供电公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。