【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空发动机打压试验器，具体为具有接头快拆结构的连接管。
技术介绍
1、航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需的动力。它被誉为“工业之花”，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。航空发动机的工作原理是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，从而驱动航空器前进。它通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管等部件组成。在工作过程中，空气通过进气道进入发动机，经过压气机压缩后进入燃烧室，与燃料混合燃烧，燃烧产生的高温高压气体驱动涡轮旋转，涡轮再带动压气机和其他部件工作。最后，高温高压气体从尾喷管喷出，产生反作用力，推动航空器前进。
2、航空发动机打压试验器是用于测试航空发动机部件或整机耐压性能的设备。它的工作原理是通过向发动机部件或整机施加一定压力的气体或液体，观察其在压力下的密封性能和结构强度。在试验过程中，需要对压力进行精确控制和监测，以确保试验的安全性和准确性，打压试验器通常由压力源、控制系统、测试腔和数据采集系统等部分组成。压力源可以提供所需的压力，控制系统用于控制压力的施加和保持，测试腔用于...
【技术保护点】
1.具有接头快拆结构的连接管，包括夹紧机构(1)，其特征在于：所述夹紧机构(1)横向贯穿于第一套头(2)的左右两侧，所述第一套头(2)的尾部套接于管体(3)的一端外壁，所述管体(3)的另一端外壁套接有第二套头(4)，所述第二套头(4)的内壁环形分布有若干个插杆(5)，所述插杆(5)的顶端插接于插槽(6)的内部，所述插槽(6)的尾端焊接于连接套头(7)的内壁，所述管体(3)位于第二套头(4)的端头外壁设有密封件(8)。
2.根据权利要求1所述的具有接头快拆结构的连接管，其特征在于：所述夹紧机构(1)由转把(101)、旋转螺杆(102)、夹环(103)和硅胶软...
【技术特征摘要】
1.具有接头快拆结构的连接管，包括夹紧机构(1)，其特征在于：所述夹紧机构(1)横向贯穿于第一套头(2)的左右两侧，所述第一套头(2)的尾部套接于管体(3)的一端外壁，所述管体(3)的另一端外壁套接有第二套头(4)，所述第二套头(4)的内壁环形分布有若干个插杆(5)，所述插杆(5)的顶端插接于插槽(6)的内部，所述插槽(6)的尾端焊接于连接套头(7)的内壁，所述管体(3)位于第二套头(4)的端头外壁设有密封件(8)。
2.根据权利要求1所述的具有接头快拆结构的连接管，其特征在于：所述夹紧机构(1)由转把(101)、旋转螺杆(102)、夹环(103)和硅胶软垫(104)组成，其中转把(101)设于旋转螺杆(102)的一端，夹环(103)设于旋转螺杆(102...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹松，
申请(专利权)人：四川时代巨创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。