【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空技术机电系统，涉及一种液压系统管路组件材料参数图形化自适应识别及生成方法。
技术介绍
1、液压系统需要服务大量的系统使用用户如副翼、方向舵、升降舵、襟翼、扰流板等飞控系统用户，前轮转弯、刹车、起落架收放等起落架系统用户。在液压系统设计过程中系统使用用户的流量需求会随着设计逐步深化而迭代更新，管路按压力级别不同分为高压、吸油、回油等管路；管路按所处部位不同，分为气密区、非气密区等不同区域管路；管路规格不同需要选取不同强度的管路材料。自液压系统用户端至液压系统油箱包含近一千根管路，为满足安全性需求，现代飞机采用多套系统，管路总数达到数千根，管路材料属性设置工作将耗费大量人力资源，且容易出现错误。
技术实现思路
1、专利技术目的：提供一种液压系统管路组件材料参数图形化自适应识别及生成方法，解决系统方案迭代过程中，对28mpa压力级别液压系统管路材料进行参数设置效率低、易出错的问题。
2、技术方案：
3、一种液压系统管路组件材料参数图形化自适应识别及生成方
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1.一种液压系统管路组件材料参数图形化自适应识别及生成方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤三中，模块属性参数敏感器逻辑优先级为图形区域属性优先级最高，压力种类优先级次之，管路规格选择优先级最低。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，飞机区域图形模块配置区域属性参数，分为气密区、非气密区两类图形属性。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，管路组件图形模块配置以下3类属性参数：管路材料属性参数，分为不锈钢2169材料、不锈钢1Cr18Ni10Ti材料、铝合金6061材料；管路压力种类参数分...
【技术特征摘要】
1.一种液压系统管路组件材料参数图形化自适应识别及生成方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤三中，模块属性参数敏感器逻辑优先级为图形区域属性优先级最高，压力种类优先级次之，管路规格选择优先级最低。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，飞机区域图形模块配置区域属性参数，分为气密区、非气密区两类图形属性。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，管路组件图形模块配置以下3类属性参数：管路材料属性参数，分为不锈钢2169材料、不锈钢1cr18ni10ti材料、铝合金6061材料；管路压力种类参数分为供压压力参数、吸油压力参数、回油压力参数；管路规格参数，用于不同管径...
【专利技术属性】
技术研发人员：时洪宇，张少锋，孔德良，田会平，杨美萍，翟东，卫小杰，胡志强，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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