一种多级孔臭氧分解催化剂、其制备方法及应用技术

本申请公开了一种多级孔臭氧分解催化剂，其制备方法及应用。所述多级孔臭氧分解催化剂包括载体和纳米金属氧化物；所述载体含有一级介孔，所述一级介孔的孔径为10nm～50nm；所述纳米金属氧化物含有二级介孔，所述二级介孔的孔径为2nm～10nm；所述纳米金属氧化物分布于所述载体表面或者所述载体中的一级介孔内；所述纳米金属氧化物含有金属锰的氧化物或者金属锰的氧化物与金属M的氧化物的混合物；所述金属M选自Cu、Co、Ni中的至少一种；所述载体的组分选自Al<subgt;2</subgt;O<subgt;3</subgt;、SiO<subgt;2</subgt;‑Al<subgt;2</subgt;O<subgt;3</subgt;、TiO<subgt;2</subgt;‑Al<subgt;2</subgt;O<subgt;3</subgt;中的至少一种。该催化剂具有优良的臭氧催化分解性能，特别是含水气氛下，臭氧分解性能仍能保持。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种多级孔臭氧分解催化剂、其制备方法及应用，属于催化剂制备。

技术介绍

1、典型大气污染物nox和vocs会发生光化学反应生成臭氧。近年来，臭氧污染愈演愈烈，成为主要的大气污染问题。臭氧具有强的氧化性，长时间处在高浓度臭氧环境中，会对人体造成严重的危害。《环境空气质量标准》(gb 3905-2012)规定臭氧日最大8小时平均浓度一级限值为100μg/m3，二级限值为160μg/m3。研究表明，人在一个小时内可接受臭氧的极限浓度是260μg/m3。在320μg/m3臭氧环境中活动1h就会引起咳嗽、呼吸困难及肺功能下降等。此外，臭氧也广泛地应用于污水治理和消毒灭活过程，在这些过程中残留臭氧的释放也会危害人体健康。近地面臭氧污染消除可以通过热分解、药液吸收法、固体吸附法、电磁波辐射分解法、光催化法和催化分解法等方法除去，相比较，催化分解法具有处理效率高、无二次污染等优点，特别适用于大风量、低浓度飞机机舱臭氧的催化脱除。当飞机在巡航高度时，机舱外大气中的臭氧浓度为1.72ppm，此时，臭氧就会随着发动机引风系统进入机舱，飞机座舱内臭氧浓度达0.14ppm本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多级孔臭氧分解催化剂，其特征在于，包括载体和纳米金属氧化物；

2.根据权利要求1所述的多级孔臭氧分解催化剂，其特征在于，所述纳米金属氧化物在所述多级孔臭氧分解催化剂中的质量百分含量为5％～30％；

3.制备权利要求1或2所述多级孔臭氧分解催化剂的方法，其特征在于，分别以水溶性淀粉和水溶性无机盐为结构导向剂，构建所述一级介孔和所述二级介孔；

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，包括以下步骤：

5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述水溶性无机盐选自NaCl、KCl、Na2CO3、K2CO3、CaCl2、MgCl2中的至...

【技术特征摘要】

1.一种多级孔臭氧分解催化剂，其特征在于，包括载体和纳米金属氧化物；

2.根据权利要求1所述的多级孔臭氧分解催化剂，其特征在于，所述纳米金属氧化物在所述多级孔臭氧分解催化剂中的质量百分含量为5％～30％；

3.制备权利要求1或2所述多级孔臭氧分解催化剂的方法，其特征在于，分别以水溶性淀粉和水溶性无机盐为结构导向剂，构建所述一级介孔和所述二级介孔；

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，包括以下步骤：

5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述水溶性无机盐选自nacl、kcl、na2co3、k2co3、cacl2、mgcl2中的至少一种。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述步骤a)中，水...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜，蒋宇阳，张鹤林，王树东，宗绪鹏，金成文，赵生生，
申请(专利权)人：中国科学院大连化学物理研究所，
类型：发明
国别省市：