【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于冷藏车厢领域,具体的说是一种全新的开式发泡工艺冷藏厢及厢体板材的结构及其制造工艺。
技术介绍
1、传统冷藏厢体一般采用“三明治”板材工艺或“闭式发泡”工艺,在拼装方式上,运用木方边框和预埋铁结构,通过加长螺栓连接以及结构胶粘接来完成厢体的拼装;
2、但是,传统的冷藏厢体拼装工艺和板材结构存在一些问题:
3、首先,冷桥问题,在结构胶和木方连接处会形成冷桥,会影响冷藏厢体的保温性能,导致热量更容易通过这些部位传递,不利于厢体内温度的稳定保持;
4、其次,气闭性与传热系数差,由于未经二次灌注发泡处理,整个厢体的气闭性不佳,在传统冷藏厢体结构中,不同材料的连接部分可能会形成冷桥。例如,当采用木方边框和预埋铁结构时,由于木材和金属的导热系数相较于发泡料较大,在接触区域热量更容易通过这些材料传导。在冷藏厢制冷实际使用中,厢体内的冷量会沿着这些导热性较好的连接部分形成(冷桥)传递到厢体外部,导致冷量的损失,降低厢体的保温性能、加大冷机冷量的需求;
5、传统冷藏厢体拼装工艺和板材结构:一般板
...【技术保护点】
1.一种全新的开式发泡工艺冷藏厢及厢体板材的结构及其制造工艺,其特征在于,该冷藏箱体由底板(1)、侧板(2)、顶板(3)和前板(4)组成,底板(1)顶部的两侧设置有侧板(2),底板(1)的正上方设置有顶板(3),顶板(3)位于侧板(2)的顶部,且顶板(3)底部的两侧设置有侧板(2),底板(1)、侧板(2)和顶板(3)组成的框体前端设置有前板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种全新的开式发泡工艺冷藏厢及厢体板材的结构及其制造工艺,其特征在于:侧板(2)、顶板(3)与前板(4)由高强度蒙皮板材二(201)、C型辊压高强钢金属条(202)、U型辊压高强钢骨架(
...【技术特征摘要】
1.一种全新的开式发泡工艺冷藏厢及厢体板材的结构及其制造工艺,其特征在于,该冷藏箱体由底板(1)、侧板(2)、顶板(3)和前板(4)组成,底板(1)顶部的两侧设置有侧板(2),底板(1)的正上方设置有顶板(3),顶板(3)位于侧板(2)的顶部,且顶板(3)底部的两侧设置有侧板(2),底板(1)、侧板(2)和顶板(3)组成的框体前端设置有前板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种全新的开式发泡工艺冷藏厢及厢体板材的结构及其制造工艺,其特征在于:侧板(2)、顶板(3)与前板(4)由高强度蒙皮板材二(201)、c型辊压高强钢金属条(202)、u型辊压高强钢骨架(203)与y型高分子复合型材边框(204)组成,板材的内外侧设置有高强度蒙皮板材二(201),板材的两侧设置有y型高分子复合型材边框(204),两组y型高分子复合型材边框(204)的顶部设置有u型辊压高强钢骨架(203),u型辊压高强钢骨架(203)底部的两侧与y型高分子复合型材边框(204)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种全新的开式发泡工艺冷藏厢及厢体板材的结构及其制造工艺,其特征在于:底板(1)由h型高分子复合型材边框(101)、工字型钢塑加强结构横梁(102)、堡型铝合金通风槽(103)与高强度蒙皮板材一(104)组成,底板(1)的内部设置有工字型钢塑加强结构横梁(102),工字型钢塑加强结构横梁(102)的两侧设置有h型高分子复合型材边框(101),h型高分子复合型材边框(101)的顶部设置有堡型铝合金通风槽(103),工字型钢塑加强结构横梁(102)的底部设置有高强度蒙皮板材一(104)。
4.根据权利要求3所述的一种全新的开式发泡工艺冷藏厢及厢体板材的结构及其制造工艺,其特征在于:底板(1)、侧板(2)、顶板(3)与前板(4)的板连接处形成空腔部位,该空腔部位通过二次高压灌注聚氨酯发泡料进行发泡填充。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭万刚,尹培宇,
申请(专利权)人:四川极善汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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