【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于变压器冷却领域，具体是一种变压器冷却装置。
技术介绍
1、变压器作为轨道交通供电系统的重要组成部分，其稳定运行对于列车的安全和性能至关重要。为了保证变压器在高负荷和长时间运行中的可靠性，散热装置成为变压器设计中的关键部分。目前，广泛应用的轨道交通变压器散热方法多采用风机进行冷却，通过从散热装置侧边导入冷却气流，使气流流经散热腔后从散热装置底部排出，并排向外部钢轨。
2、然而，散热腔内的结构设计往往无法实现均匀的气流分布，导致冷却气流在腔体内的流动路径复杂。一部分气流可能沿最短路径直接排出，而另一部分气流在腔体内产生滞留或涡旋现象，降低散热效率。气流窜动和涡旋现象会引发不规则的空气动力学噪音，这对轨道交通车辆的乘坐舒适性带来了影响。此外，由于气流导向的不均匀性，冷却气流无法均匀覆盖整个散热腔，导致部分变压器区域的散热效果较差，从而可能出现局部过热的情况，影响变压器的工作寿命和稳定性。
3、一些变压器结构为了提高散热均匀性，会增加风机的布置数量和布置范围，但这会显著增加散热装置的占据空间，不适用于轨道车...
【技术保护点】
1.一种变压器冷却装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种变压器冷却装置，其特征在于，所述进风管(3)包括第一导风管(31)以及第二导风管(32)，所述第一导风管(31)用于将气流导向与进风口(11)相对布置的散热组件(2)，所述第二导风管(32)用于将气流导向导流组件(13)。
3.根据权利要求2所述的一种变压器冷却装置，其特征在于，所述进风管(3)内设置有弧形导板(33)并通过弧形导板(33)的隔绝形成第一导风管(31)以及第二导风管(32)，所述弧形导板(33)的弧形引导面往导流组件(13)方向延伸。
4.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种变压器冷却装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种变压器冷却装置，其特征在于，所述进风管(3)包括第一导风管(31)以及第二导风管(32)，所述第一导风管(31)用于将气流导向与进风口(11)相对布置的散热组件(2)，所述第二导风管(32)用于将气流导向导流组件(13)。
3.根据权利要求2所述的一种变压器冷却装置，其特征在于，所述进风管(3)内设置有弧形导板(33)并通过弧形导板(33)的隔绝形成第一导风管(31)以及第二导风管(32)，所述弧形导板(33)的弧形引导面往导流组件(13)方向延伸。
4.根据权利要求1所述的一种变压器冷却装置，其特征在于，所述散热组件(2)包括若干散热翅片(21)，若干所述散热翅片(21)在变压器(4)水平方向上依次间隔排列布置。
5.根据权利要求4所述的一种变压器冷却装置，其特征在于，所述变压器(4)的四个侧周面均设置有散热组件(2)，所述进风管(3)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴东伟，王先海，李丹丹，谭志雄，黄振宏，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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