车用芯片的输入信号适配电路、方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车用芯片的输入信号适配电路、方法、装置及电子设备。其中，该方法包括：利用信号生成电路生成输入电信号；利用防护电路对输入电信号进行静电放电效应调整，得到第一电信号；利用低压差钳位电路调整第一电信号，得到第二电信号；利用滤波电路对第二信号进行降噪处理，生成目标电信号。本发明专利技术解决了相关技术中车辆输入信号与车用芯片的适配度低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用芯片的输入信号处理领域，具体而言，涉及一种车用芯片的输入信号适配电路、方法、装置及电子设备。

技术介绍

1、随着汽车行业向电动化和智能化的快速发展，传统的车辆微控制单元(microcontroller unit，mcu)已经无法满足智能驾驶、智能座舱等控制器对主控芯片性能的日益增长需求。因此，越来越多的汽车制造商开始选择并应用高性能主控芯片，其中，主控芯片包含高性能的mcu和系统级芯片(system-on-a-chip，soc)。然而，在汽车电子硬件设计中，主控芯片相较于传统mcu存在一些不足之处，尤其是在以下三个方面：

2、(1)工作电压差异：为了实现更高的主频和计算能力，高性能主控芯片通常采用更为先进的工艺技术，如22nm、16nm等，导致这些芯片无法在3.3v以上的电压下正常工作。然而，大量车用传感器仍采用传统的5v信号输出。因此，在采用高性能主控芯片进行信号采集时，需要对电路设计进行适配和修改，以适应这种电压差异；

3、(2)接口防护缺失：高性能主控芯片在接口设计上往往缺乏汽车应用所需的一些关键防护特性，例本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车用芯片的输入信号适配电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车用芯片的输入信号适配电路，其特征在于，所述低压差钳位电路包括：

3.根据权利要求2所述的车用芯片的输入信号适配电路，其特征在于，所述滤波电路包括：

4.根据权利要求1所述的车用芯片的输入信号适配电路，其特征在于，所述防护电路包括：

5.一种车用芯片的输入信号适配方法，其特征在于，应用于权利要求1至4中任意一项所述的车用芯片的输入信号适配电路，所述方法包括：

6.根据权利要求5所述的车用芯片的输入信号适配方法，其特征在于，利用所述低压差钳位电路调整所...

【技术特征摘要】

1.一种车用芯片的输入信号适配电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车用芯片的输入信号适配电路，其特征在于，所述低压差钳位电路包括：

3.根据权利要求2所述的车用芯片的输入信号适配电路，其特征在于，所述滤波电路包括：

4.根据权利要求1所述的车用芯片的输入信号适配电路，其特征在于，所述防护电路包括：

5.一种车用芯片的输入信号适配方法，其特征在于，应用于权利要求1至4中任意一项所述的车用芯片的输入信号适配电路，所述方法包括：

6.根据权利要求5所述的车用芯片的输入信号适配方法，其特征在于，利用所述低压差钳位电路调整所述第一电信号，得到第二电信号包括：

7.根据权利要求6所述的车用芯片的输入信号适配方法，其特征在于，利用所述低压差钳位电...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖波，李伟亮，赵目龙，杨莉，白鹤，杜红影，于腾，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：