【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车配件，尤其是涉及一种用于自行车变速器的外壳线管。
技术介绍
1、自行车，又称脚踏车，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。越来越多的人也将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游等；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
2、人们对自行车的要求也越来越高，不仅要求降低风险，又提高安全，特别对刹车器和调速器的外线管由很多改进，通常由两种外线管：一是刚性强不易弯曲的直拉式线管(如图2)；二是柔软性好易于弯曲的盘旋式线管(如图3)。
3、目前调速器外线管由横把经车首竖杆和下管，引到下叉端的调速器上(后变速器)，或引到中管上变速器上(前变速器)，通常采用直拉式外线管，但弯曲走线集中区域的调速器外线管会因变速钢丝用力拉伸而变形，导致变速不精准也不安全。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供一种自行车外线管，作为调速外线管，对弯曲走线集中区域、直型管件走线采用不同的外线管，这样既安装维护方便，加工成本低，具有实用价值。
2、本技术的技术方案是这样实现的：一种自行车外壳线管，由多段直拉式线管和盘旋式线管组成，该多段直拉式线管和盘旋式线管之间通过线管转接头联通，对应车架弯曲布线集中的该外壳线管为盘旋式线管，而对应车架直型布线的该外壳线管为直拉式线管。
3、作为本技术的进一步改进，用作变速器外线管，由两直拉式线管及通过线管转接头联通该两直拉式线管的一盘旋式线管组成，其
4、本技术的有益技术效果是：自行车外壳线管由多段直拉式线管和盘旋式线管组成，该多段直拉式线管和盘旋式线管之间通过线管转接头联通，对应车架弯曲布线集中的该外壳线管为盘旋式线管，因盘旋式线管易于弯曲，不会出现外线管变形，而对应车架直型布线的该外壳线管为直拉式线管，直拉式线管刚性强易于贴紧直型线管，这样设计布线，安全可靠，安装维护方便，加工成本低，具有实用价值。
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1.一种自行车外壳线管，其特征在于，由多段直拉式线管(1)和盘旋式线管(3)组成，该多段直拉式线管(1)和盘旋式线管(3)之间通过线管转接头(2)联通，对应车架弯曲布线集中的该外壳线管为盘旋式线管，而对应车架直型布线的该外壳线管为直拉式线管。
2.如权利要求1所述的自行车外壳线管，其特征在于，用作变速器外线管，由两直拉式线管(1)及通过线管转接头(2)联通该两直拉式线管(1)的一盘旋式线管(3)组成。
3.如权利要求2所述的自行车外壳线管，其特征在于，其中一直拉式线管对应车架的下管及下叉，另一直拉式线管对应车架的横把，而该盘旋式线管对应车架的车首竖杆及车首管。
【技术特征摘要】
1.一种自行车外壳线管，其特征在于，由多段直拉式线管(1)和盘旋式线管(3)组成，该多段直拉式线管(1)和盘旋式线管(3)之间通过线管转接头(2)联通，对应车架弯曲布线集中的该外壳线管为盘旋式线管，而对应车架直型布线的该外壳线管为直拉式线管。
2.如权利要求1所述的自行车外壳线管，其...
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